Aksaray'da Ankara-Niğde Otoyolu Derinkuyu gişeleri yakınında kontrolden çıkarak şarampole devrilen ve ardından yanan madeni yağ yüklü TIR'ın sürücüsü Burak Karagöz hayatını kaybetti. İzmit'ten Adana'ya madeni yağ taşıyan 30 yaşındaki Karagöz yönetimindeki 14 KL 531 plakalı TIR'ın devrilmesinin ardından dorsedeki yükün alev aldığı belirtildi. İhbar üzerine bölgeye jandarma, itfaiye ve sağlık ekipleri sevk edilirken, itfaiyenin müdahalesiyle yangın söndürüldü. Ekipler, sürücü Karagöz'ün yangında yaşamını yitirdiğini belirledi.
KAZADAN YAKLAŞIK 1 SAAT ÖNCE CANLI YAYIN YAPMIŞ
Kazanın ardından Karagöz'ün sanal medya hesabındaki canlı yayın görüntüleri de ortaya çıktı. Sürücünün kazadan yaklaşık 1 saat önce yaptığı belirtilen yayında, yolculuk sırasında dinlediği "Tanrı İstemezse" adlı şarkıya eşlik ettiği görüldü. Görüntüler, ölümle sonuçlanan kazadan kısa süre önce kaydedilmiş olması nedeniyle öne çıktı. Ancak mevcut bilgiler, canlı yayın ile kazanın meydana gelmesi arasında doğrudan bir neden-sonuç ilişkisi kurmaya yeterli değil.
CENAZESİ MEMLEKETİNE GÖTÜRÜLDÜ
Bekar olduğu öğrenilen Burak Karagöz'ün cenazesi, gerekli inceleme ve otopsi işlemlerinin ardından defnedilmek üzere memleketi Kocaeli'nin Derince ilçesine götürüldü. Ölümlü trafik kazalarında olay yerindeki ilk müdahalenin ardından kolluk birimleri tarafından inceleme ve kayıt işlemleri yürütülüyor; ölüm nedeninin kesinleştirilmesi gereken durumlarda adli tıp ve otopsi süreci devreye giriyor. Kazanın nasıl meydana geldiğine ilişkin teknik ve adli değerlendirmeler ise araç, yol, sürüş koşulları ve diğer bulgular birlikte incelenerek yapılıyor.
MADENİ YAĞ TAŞIMACILIĞINDA YÜKÜN SINIFI ÖNEM TAŞIYOR
Karayoluyla taşınan kimyasal ve petrol türevi ürünlerde uygulanacak güvenlik kuralları, taşınan ürünün özelliklerine ve mevzuattaki sınıflandırmasına göre değişebiliyor. Türkiye'de tehlikeli madde kapsamına giren yüklerin karayoluyla taşınmasında ADR hükümleri ile Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı düzenlemeleri esas alınıyor. Bu sistem; yalnızca sürücüyü değil, gönderen, yükleyen, dolduran, taşımacı ve diğer tarafları da kapsayan bir güvenlik zinciri oluşturuyor. Tehlikeli madde kapsamındaki taşımalarda uygun araç ve yük taşıma birimleri, işaretleme, taşıma evrakı, teknik muayene ve sürücü yeterliliği gibi başlıklarda özel yükümlülükler bulunuyor.
KAZA SONRASI MÜDAHALE NEDEN FARKLI?
Yanıcı veya çevre açısından risk oluşturabilecek bir yük taşıyan ağır vasıtanın kazaya karışması, sıradan bir trafik kazasına göre daha kapsamlı müdahale gerektirebiliyor. Devrilmenin ardından yükün sızması ya da yangın çıkması halinde ilk öncelik can güvenliğinin sağlanması, bölgenin emniyete alınması ve yangının kontrol altına alınması oluyor. Taşınan maddenin niteliğine göre ekiplerin uygun söndürme ve koruyucu ekipman kullanması, olası sızıntının toprağa veya su kaynaklarına ulaşmasının önlenmesi ve trafik akışının güvenli biçimde düzenlenmesi önem taşıyor.
AĞIR VASITALARDA DEVRİLME RİSKİ
TIR ve tanker gibi ağır araçlarda güvenli sürüş; hızın yol ve hava şartlarına göre ayarlanması, takip mesafesinin korunması, lastik ve fren sistemlerinin düzenli kontrolü ile yükün doğru biçimde yerleştirilmesine bağlı. Özellikle sıvı yük taşıyan araçlarda yükün hareketi aracın dengesini etkileyebildiğinden ani manevra, sert fren veya uygun olmayan hız ciddi sonuçlar doğurabiliyor. Bununla birlikte herhangi bir kazanın nedeninin belirlenebilmesi için olay yerine ilişkin somut teknik bulguların incelenmesi gerekiyor; genel risk faktörlerinin tek başına belirli bir kazanın nedeni olarak gösterilmesi mümkün değil.
ANKARA-NİĞDE HATTI YÜK TAŞIMACILIĞINDA ÖNEMLİ GÜZERGÂHLARDAN
Ankara-Niğde Otoyolu, İç Anadolu üzerinden kuzey-güney doğrultusundaki karayolu ulaşımını sağlayan önemli güzergâhlardan biri konumunda. Ankara ve çevresini Niğde üzerinden Akdeniz ve Çukurova yönündeki karayolu ağına bağlayan hat, yolcu trafiğinin yanı sıra sanayi ve lojistik taşımalarında da kullanılıyor. İzmit gibi güçlü sanayi ve üretim merkezlerinden Adana ve çevresine gerçekleştirilen karayolu sevkiyatları da Türkiye'nin bölgeler arası lojistik hareketliliğinin bir parçasını oluşturuyor.
TEHLİKELİ MADDE TAŞIYAN ARAÇLAR DENETLENİYOR
Türkiye'deki düzenlemeler kapsamında tehlikeli madde taşıyan araçların donanımları, sürücülerinin yeterlilikleri, yükün niteliği ve taşımanın mevzuata uygunluğu denetlenebiliyor. Tehlikeli madde kapsamındaki taşımalarda sürücülerin gerekli mesleki yeterliliklere sahip olması, taşıma sırasında meydana gelebilecek acil durumlara ilişkin yazılı talimatların bulundurulması ve kullanılan araç veya üst yapıların gerekli teknik şartları karşılaması öngörülüyor. Bu kuralların temel amacı, olası bir kazayı önlemenin yanı sıra kaza gerçekleştiğinde sürücü, müdahale ekipleri, diğer yol kullanıcıları ve çevre açısından oluşabilecek zararı mümkün olduğunca azaltmak.
SÜRÜŞ SIRASINDA TELEFON KULLANIMI AYRI BİR GÜVENLİK BAŞLIĞI
Kazadan önce kaydedilen canlı yayın görüntüleri sürüş güvenliğinde cep telefonu ve dikkat dağınıklığı konusunu da gündeme getirdi. Profesyonel sürücüler açısından uzun yol koşullarında dikkat, dinlenme ve sürüş disiplininin korunması kritik önem taşıyor. Bununla birlikte Karagöz'ün canlı yayınının kazadan yaklaşık 1 saat önce gerçekleştiği bilgisi dikkate alındığında, söz konusu görüntülerden hareketle telefon kullanımının bu kazaya neden olduğu sonucuna varılamaz. Kazanın kesin nedeni ancak yetkili birimlerin olay yeri incelemesi ve varsa teknik değerlendirmeler sonucunda ortaya konulabilir.
