ALANYA'YA kalıcı yerleşmemin üzerinden 2 ay geçti. Çok güzel geçen Eylül - Ekim ayları sonrasında merakla ılık olur denilen kışı bekliyorum. Bu dönemde kenti bol bol gezme fırsatım oldu. Bence kentin en güzel yanı, sahil şeridi....
ALANYA'YA
kalıcı yerleşmemin üzerinden 2 ay geçti. Çok güzel geçen Eylül - Ekim ayları sonrasında merakla ılık olur denilen kışı bekliyorum. Bu dönemde kenti bol bol gezme fırsatım oldu. Bence kentin en güzel yanı, sahil şeridi. Yapılaşmadan çok güzel korunmuş, denize paralel yürüme yolları, dinlenme alanları gayet iyi düzenlenmiş. Zaman geçtikçe benim de, ailemin de Alanya’yı daha çok seveceğimiz kesin.Ancak, buraya yerleşsem de, Ankara gidiş - gelişlerim hiç bitmeyecek. Bir evim de orada, iş bağlantılarım halen devam ediyor. Bu kısa sürede, Alanya - Ankara arasında tüm ulaşım türlerini denedik. Özel araç, otobüs, otobüs - hızlı tren, uçak.Özel araç veya otobüs yolculuğunda Manavgat sonrasında Torosları aşıyoruz, manzara harika ama yol çok virajlı, Konya’ya varmamız 4 - 4,5 saati buluyor. Mola da mutlaka Seydişehir leblebisi alıyoruz. Konya - Ankara arası kara yolu neredeyse dümdüz, 2,5 – 3 saat sürüyor. Hızlı tren yolculuğu ise sadece 1,5 saat. Torosları tüneller ile geçecek yeni bir yol yapımı sürüyor. 4 tünel ile yol 10 km. ve 50 dakika kısalacak. Umarım bir an önce tamamlanır.En rahatı ve hızlısı tabii ki yaklaşık 1 saat süren uçak yolculuğu; ancak hem her gün sefer yok, hem de sefer saatlerinin pek uygun olmayışı, her zaman uçak ile gitmeye imkân vermiyor.Bir kentin ekonomi ve turizm olarak gelişimi için kolay ve hızlı ulaşıma sahip olması gerekir. Alanya - Antalya arası -130 km. olmasına rağmen- yaz aylarında bile arabayla 2 saat sürüyor. Neden raylı sistem bağlantısı yok? Bence düşünülmeli.Alanya’nın daha fazla turist çekmesi için ulaşımda iyileştirme şart. Geçenlerde medyada yer alan Alanya - Konya hızlı tren hattı konusunu merak ettim, kısa bir araştırma ile Batı Akdeniz Kalkınma Ajansı’nın raporuna ulaştım. Rapora Ajansın web sayfasından siz de ulaşabilirsiniz. Osmanlı döneminde dahi Antalya’ya tren yolu ulaşımının sağlanması için çalışmalar yapıldığını biliyordum. Kısaca sizlere de özetleyeyim; ilk çalışma, 1892 yılında yapılmış, sonra sırasıyla 1913, 1919, 1927, 1933, 1934, 1935. Burada durayım. 1935 yılında Antalya’ya kadar uzanması planlanan demir yolunun Afyon - Isparta kısmı açılmış, yatırım maliyeti çok yüksek olduğundan devamı gelmemiş. 1980 yılında konu tekrar gündeme gelmiş, Burdur - Antalya arası demir yolu hattı için çalışmalar yapılmış, yine fizibil (yani yapılacak harcama getireceği yarardan fazla) bulunmamış. Konu hep gündemde kalmış, son olarak 2008 yılında Antalya Kent Konseyi ev sahipliğinde bir panel düzenlenmiş.Bugün hala konuşuluyor. Bence sadece konuşarak, ara sıra tekrar gündeme getirerek bu konunun çözüleceği yok. Türkiye büyük ülke, bazı yatırımlar için fayda/yarar analizleri sonuçları göz ardı edilebilir. Antalya, Alanya diğer ilçeler, bu bölge Türkiye’nin en önemli turizm bölgesi. Tren yolu ulaşımının da mutlaka sağlanması lazım ve ben inanıyorum ki istenirse yapılır.Gelelim hava yolu ulaşımına. Antalya ili için sorun yok. Antalya Havalimanı, mevcut iki pisti ve terminal tesisleriyle daha uzun yıllar kente ve yakın çevresine hizmet verebilecek kapasitede. Çevresindeki yapılaşmalar olmasaydı, 3'üncü bir pist daha yapılabilirdi. Havalimanı etrafındaki yapılaşmalar sadece Antalya’nın sorunu değil. Bu bizim Ülke olarak genel sorunumuz. Havalimanı gelişim ihtiyaçları imar planlarına istendiği gibi yansıtılamıyor, kaçak yapılaşmanın önlenememesi de diğer bir etken.Yeni ismiyle Antalya, Gazipaşa - Alanya Havalimanı, 2007 yılında TAV tarafından işletilmeye başlandı ve 2009 yılında seferlere açıldı. Pist uzunluğu 2 bin metreye çıkarılınca Boeing 737, Airbus A319, 320, 321 vb. tiplerdeki uçakların iniş - kalkışlarına müsait hale geldi ve hava yolu şirketleri uçuşlara başladı. Mevcut mania durumu nedeniyle tek taraflı iniş - kalkış (deniz tarafına) yapılabiliyor. Bu nedenle, hava koşullarından daha çok etkilenme söz konusu. TAV pistin 350+150 metre daha uzatılması çalışmalarına başladı. Uçak trafiğinin aksatılmaması için çalışmalar saat 16.00'dan sonra yapılıyor.Gazipaşa - Alanya Havalimanı yolcu trafiği hızla artıyor. Daha da artacak. Dış hat yolcu sayısı daha fazla. İç hatlarda İstanbul daha popüler. Ankara seferleri ise bence oldukça yetersiz sayıda. AnadoluJet seferlerinin öğle saatlerinde olması da ister istemez tam gün kaybına neden oluyor. Umarım, ileriki aylarda hem daha çok sefer konur, hem de uçuş saatleri ya sabaha, ya da akşam saatlerine kaydırılır. Böylelikle Alanya’ya gelecekler de, Ankara’ya gidecekler de – yatı durumu ortaya çıksa da – işgünü kaybetmezler.Ne dersiniz, Alanyalı olmaya başladım mı?
