CHP Antalya Milletvekili Aykut Kaya, Alanya’nın kronikleşen ulaşım ve çevre sorunlarını yerinde yaptığı açıklamalarla gündeme taşıdı. Kaya, Demirtaş’taki ölüm kavşağı, Alanya çevreyolu projesi ve Uğrak Mahallesi’ndeki taş ocağına ilişkin sert eleştirilerde bulundu. Cumhuriyet Halk Partisi Antalya Milletvekili Aykut Kaya, Alanya kamuoyunun uzun süredir tartıştığı üç önemli konuyla ilgili Demirtaş ve Uğrak’ta basın açıklamaları gerçekleştirdi. Kaya’ya, CHP Alanya İlçe Örgütü ve bölge halkı da destek verdi.
‘DEMİRTAŞ KAVŞAĞI’NIN MÜHENDİSLİK HATASI DERHAL GİDERİLMELİ’
CHP Antalya Milletvekili Aykut Kaya, Demirtaş Kavşağı’nda yaptığı açıklamada, yıllardır önlem alınmayan kavşaklarda meydana gelen ölümlü kazaları hatırlatarak, kavşakların mühendislik hatası ile dolu olduğunu belirtti. Kaya, “Şu anda Alanya’mızın Demirtaş Kavşağı’ndayız. Burada toplanmamızın nedeni, gerek Demirtaş Kavşağı’nda, gerekse Kargıcak ile Gazipaşa Havalimanı arasında yer alan diğer kavşaklarda yıllardır alınmayan önlemler nedeniyle yaşanan trafik sorunlarını, ihmalleri ve sonuçlarını kamuoyuyla paylaşmaktır. İmamlı, Uğrak, Yeşilöz Merkez, Yeşilöz Sahil, Keşefli, Demirtaş ve Seki kavşaklarında yıllardır hiçbir önlem alınmadığı için çok sayıda kaza meydana gelmiş ve onlarca vatandaşımızı ne yazık ki, bu kazalarda kaybetmiş bulunuyoruz. Bu can kayıplarının yarısı ise şu anda içinde bulunduğumuz, halk arasında “ölüm kavşağı” olarak tarif edilen Demirtaş Kavşağı’nda yaşanmıştır. Daha dün, İmamlı Kavşağı’nda meydana gelen bir kazada bir gencimiz hayatını kaybetmiş, iki gencimiz de ağır yaralanmıştır. Yine dün burada, Demirtaş Kavşağı’nda yaşanan kazada da bir kişi hayatını kaybetmiştir. Bu acı tablo, bu kavşakların ne kadar ciddi bir güvenlik sorunu haline geldiğini açıkça ortaya koymaktadır. Burada yaşanan ihmalkârlık, gerekli önlemlerin alınmaması, kamu sorumluluğunun yerine getirilmemesi ve verilen sözlerin tutulmaması artık tahammül edilemez bir noktaya gelmiştir. Demirtaş Kavşağı’nda ciddi bir mühendislik hatası vardır. Alanya’dan Gazipaşa ve Mersin yönüne giden araçlar düz yolda seyrederken bir anda keskin bir virajla karşılaşmaktadır. Hız şeridinden viraja giren sürücüler virajın hemen ortasından Demirtaş’a dönüş için bir kavşakta bekleyen araçları fark edememekte, kazalar da tam bu noktada yaşanmaktadır. Ayrıca hem bu kavşakta ve hem de bölgedeki diğer kavşaklarda dönüşler hız şeridinden sola olacak şekilde inşa edilmiş bulunmaktadır. Yani hızlı gelen araçlar kavşakta dönmeye çalışan araçlarla aynı anda aynı yerde buluşmaktadır. Öte yandan, bu kavşaklarda sinyalizasyon sistemi de bulunmadığı için kaza riskleri ciddi şekilde artmaktadır. Çözüm son derece basittir: Demirtaş Kavşağı’nın mühendislik hatası derhal giderilmeli, yol düzleştirilmeli, orta refüj daraltılmalıdır. Demirtaş’a dönüşler hız şeridinden değil, cep düzenlemesiyle alt geçitten yapılacak şekilde kavşak restore edilmelidir. Kargıcak ve Gazipaşa havalimanı arasındaki tüm kavşaklara sinyalizasyon sistemi kurulmalı; aydınlatma eksiklikleri derhal giderilmelidir” dedi.
‘İKTİDAR KAVŞAK SÖZÜNÜ NEDEN TUTMUYOR?’
Kaya, daha önce Demirtaş’a köprülü kavşak yapılacağı yönünde verilen sözlerin şimdi ‘karetta karetta’ gerekçesiyle askıya alınmasını da sert sözlerle eleştirdi. Kaya, “ İktidar temsilcileri defalarca buraya, Demirtaş’a köprülü kavşak yapılacağı sözü vermişler, müteaddit defalar açıklama yapmışlardır. Ancak, şimdi yumurta kapıya dayanınca biranda burasının karettaların yumurtlama alanı olduğunu öne sürmektedirler. O zaman sormak gerekmektedir. Bu projeleri açıklarken, kamuoyu ile paylaşırken karettalar neden aklınıza gelmemiştir? 3 kilometre ilerde sahilde ve deniz içindeki Aytemiz akaryakıt depolama ve dağıtım projesini onaylarken karettalar sorun değildi de, burada insan hayatı söz konusu olunca mı karettaların yumurtlama alanı hatırlanmıştır? Burada iki önemli noktanın altını çizmek gerekmektedir: Birincisi; siz vatandaşa köprülü kavşak sözü verirken buranın karetta karettaların yumurtlama alanı olduğunu bilmiyor muydunuz? Eğer bilmiyorsanız, bu Alanya’dan bihaber olduğunuzu göstermektedir. İkincisi; eğer bu bölgeye ödenek ayrılmadığı için projeyi hayata geçiremeyip karettaları sadece bir bahane olarak öne sürüyorsanız, bu çok daha vahim bir durumdur” ifadelerini kullandı.
‘İKTİDAR KAVŞAK VE BAĞLANTI YOLUNU UNUTUP SUÇU BİZE ATIYORLAR’
Kaya iktidarın Alanya Çevreyolu projesi yapılırken kavşak ve bağlantı yolunu unutup sorumluluğu şimdi Alanya Belediyesi ve CHP’ye attıklarını söyledi. Kaya, “Sizlerle paylaşmak istediğim diğer bir husus Alanya Çevreyolu konusudur. Bildiğiniz üzere, Alanya çevreyolu halen Tosmur’a kadar trafiğe açık durumdadır. Yolun Dimçayı’dan Mahmutlar’a kadarki bölümünün yıllardır açılamamış olması, bahsetmiş olduğumuz kazaların ve Alanya şehir içi trafik yoğunluğunun en büyük sebeplerinden birisidir. Kıymetli hemşehrilerim, iktidar partisi yetkilileri bu konuda da halka gerçeği söylememektedirler. Gerçek şudur; iktidar ortakları Alanya Belediyesi’ni de yönettikleri dönemde, çevreyolunu planlamışlar, ancak Kestel’e kavşak ve bağlantı yolu yapacaklarını unutmuşlardır. Bu durum ortaya çıkınca da sorumluluğu Alanya Belediyesi’ne ve Partimize atmaya yeltenmişlerdir. Bu konu bizim açımızdan son derece nettir. Bu nedenle, iktidar ortaklarına çağrı yapıyoruz: Alanya yeni çevreyolunu; mevcut bağlantı yollarıyla en azından Mahmutlar’a kadar hemen açın ki, Alanya içine yığılan transit geçişleri rahatlatın, özellikle sahil yolunda her yıl yaşanan onlarca ölümlü kazaları bitirin. Ayrıca, çevreyolunun Mahmutlardan Yeşilöz’e kadar olan kısmının da planlaması yapılmış olmasına rağmen hala ihalesini yapmak için neyi bekliyorsunuz? Size kimse engel olmuyor. Biz Cumhuriyet Halk Partisi olarak, vatandaşlarımızın yararına olacak her doğru projeyi sonuna kadar destekliyoruz. Ekonomisi 50 ilden büyük olan, ülkemize gelen turistlerin üçte birine ev sahipliği yapan ve yalnızca turizmden ülke ekonomisine yaklaşık 10 milyar dolar katkı sağlayan Alanya’mız, bunu hak etmiyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nı bir an önce göreve çağırıyor, bu sorunların artık ertelenmeden ve bahaneye sığınılmadan çözülmesini talep ediyoruz” diye konuştu.
‘UĞRAK’TAKİ TAŞ OCAĞI DERHAL KAPATILMALI’
Basın açıklamasının ikinci durağı ise Uğrak Mahallesi oldu. Kaya, burada kurulan taş ocağı ve taş öğütme tesisine tepki gösterdi. Kaya, “Sizlerle paylaşmak istediğim bir diğer bir husus ise şu arkamızda gördünüz taş ocağı ve taş öğütme tesisi. Bulunduğumuz yer Uğrak Mahallesi. Mahallemiz bir tropikal meyve üretim cenneti. Tropik meyve üretilen seralar, muz bahçeleri, avokado bahçeleri ve bu üretim alanlarını sulayan yeraltı su kuyuları da bu bölgede yoğunlaşmış durumda. Bulunduğumuz nokta D-400 karayolu üzeri. Arkamızda gördüğünüz taş ocağı Aytemiz depolama tesisine 300 m, yanında bulunduğumuz konut ve işyerlerine 150-160 mesafede, ayrıca bu alan köy yerleşim alanı sınırları içinde kalmakta. Arkamızda gördüğünüz taş ocağının D-400 karayolunun Demirtaş - Gazipaşa Muzkent arasındaki asfaltının yenilenmesi çalışmasına mıcır üreteceği ifade ediliyor. Taş ocağının taş öğütme ünitesi özel mülkiyete konu bir parsel üzerine kurulmuş durumda. Bu haliyle taş ocağının karayolu ya da karayolu istimlak alanıyla bir ilgisi bulunmuyor. Diğer taraftan, öğütme ünitesinde üretilen malzeme arkamda gördüğünüz şekilde karayolunun kapatılan bölümü üzerinde depolanmakta, ayrıca yolun Alanya Gazipaşa yönü taş yığınıyla trafiğe kapatılmış durumda. Geçtiğimiz haftalarda burada yapılan patlatma dolayısıyla D400 karayolu 6 saat süreyle tamamen trafiğe kapanmış ve bu durum ulusal basınımızda da gündem olmuştu. Sayın Bakan’a, Sayın Vali’ye, Sayın Kaymakam’a, Sayın Karayolları Bölge Müdürü’ne sesleniyoruz: Köy yerleşim alanı sınırları içinde kalan bu alanda, taş kırma, taş öğütme, karayolu üzerine depolama faaliyetleri için izin alınıp alınmadığı, ruhsatlandırılıp ruhsatlandırılmadığı, çevresel etki değerlendirme raporu (ÇED) olup olmadığı, çalışma sırasında karayolunun işgal edilerek depolama alanı olarak kullanılması konusunda izin alınıp alınmadığı konularında çok ivedi bir şekilde açıklama bekliyoruz. Sorguladığımız husus kesinlikle karayolunun restorasyonu ya da asfaltının yenilmesi konusu değildir” dedi.
‘YETKİLİLERDEN ACİL CEVAP BEKLİYORUZ’
Kaya, söz konusu tesisin ruhsatlandırılması, ÇED raporunun varlığı ve karayolunun işgaliyle ilgili yetkililerden acil açıklama beklediklerini belirtti. Kaya, “Cevabını aradığımız konu çok basittir: Karayolu istimlak sahası dışında, özel mülk olan bu alanda taş ocağı kurulması ve taş öğütme ünitesi inşa edilmesine kim izin vermiştir? Bu faaliyet için ruhsatlandırma yapılmış mıdır? Bu faaliyet için ÇED raporu alınmış mıdır? Burada sürdürülen faaliyetin yarattığı kirliliğin mahalle sakinlerinin sağlığı ve tropik meyve cenneti olan bu mahalledeki üretim süreçlerine olan olumsuz ve bozucu etkileri konusunda işveren kamu kuruluşunun duyarsızlığının sorumlusu kimdir? Sorularımıza çok acil yanıt bekliyoruz. Ayrıca, bölge sakinlerinin sağlığı ile mahallenin nitelikli tarımsal üretim kapasitesi üzerindeki geri alınamaz olumsuz etkileri dikkate alınarak arkamda gördüğünüz taş ocağının derhal kapatılması talep ediyoruz. Geri adım atmayacağız, mücadelemize devam edeceğiz” ifadelerini kullandı. (Şerife ÇOBAN)
