Air Canada'nın St. John's Uluslararası Havalimanı'ndan kalkan 2259 sefer sayılı uçağın, TSİ 09:30'da (Pazar günü 01:30 GMT) iniş sırasında kayma ve motor yangını gibi sorunlar yaşadığını bildiren medya kuruluşları, acil durum ekiplerinin uçaktaki herkesin güvenliğini sağlamak için hızlı bir şekilde müdahale ettiğini bildirdi.
"ÇARPMA SESİNE BENZEYEN BİR SES DUYDUK"
Yolcu Nikki Valentine, CBC News'e yaptığı açıklamada, uçağın lastiklerinden birinin iniş sırasında düzgün açılmadığını söyledi; "Uçak yaklaşık 20 derecelik bir açıyla sola doğru oturmaya başladı ve bu sırada uçağın kanadı kaldırımda kaymaya başladığında neredeyse çarpma sesine benzeyen oldukça yüksek bir ses duyduk. Bu sesin motordan geldiğini tahmin ediyorum." Uçaktaki insanlar tahliye edildi ve ardından sağlık görevlileri tarafından kontrol edilmek üzere bir hangara götürüldü. Herhangi bir can kaybı bildirilmedi. Öte yandan uçağın içindeki bir yolcunun cep telefonuyla kaydettiği görüntüler büyük ses getirdi. Olaydan sonra önlem amaçlı Halifax Havalimanı'ndaki uçuşlar geçici olarak durdurulurken, pazar gününün erken saatlerinden itibaren bir pist yeniden açıldı.
Bir uçak kazası daha! 122 kişi hayatını kaybetti Devamını Oku "5G" ENDİŞESİ
5G teknolojisinin uçaklara zararları konusunda endişeler, özellikle C-band frekans aralığı (3.7-4.2 GHz) üzerinde çalışan 5G ağlarının, uçaklardaki bazı hassas cihazlarla etkileşime girme potansiyeline dayanmaktadır. Bu cihazlar arasında, özellikle radyo altimetreleri öne çıkar. Radyo altimetreleri, uçakların yere olan yüksekliğini ölçer ve bu bilgi iniş, kalkış ve düşük görüş koşulları sırasında kritik bir rol oynar.
Potansiyel Zararlar ve Riskler:
Frekans Çakışması:
5G ağlarının C-band frekans aralığı, bazı eski radyo altimetrelerin kullandığı frekanslara oldukça yakındır. Bu durum, altimetrelerin sinyallerine karışabilecek parazitlere yol açabilir.
Parazit Riski:
Parazitler, altimetrelerin doğru çalışmasını engelleyebilir. Bu, özellikle düşük görüş koşullarında iniş gibi hassas operasyonlarda ciddi güvenlik risklerine yol açabilir.
Hatalı Veriler:
Altimetrelerin yanlış yüksekliği rapor etmesi durumunda, otomatik pilot ve diğer uçuş sistemleri yanlış tepki verebilir. Bu, özellikle yoğun hava trafiği olan bölgelerde kazalara neden olabilir.
Eski Cihazlar:
Daha eski uçak modellerinde kullanılan radyo altimetreleri, modern 5G sinyallerine karşı daha savunmasızdır. Bu nedenle eski cihazların değiştirilmesi veya yükseltilmesi gerekebilir.
Çözümler ve Önlemler:
Frekans Ayrımı:
Bazı ülkeler, uçak güvenliğini sağlamak için 5G C-band frekanslarını havaalanları çevresinde sınırlandırmaktadır.
Altimetrelerin Yükseltilmesi:
Hava yolu şirketleri, yeni nesil 5G sinyallerine daha dayanıklı altimetreler kullanmaya başlayabilir.
Güç Sınırlandırması:
Bazı bölgelerde 5G baz istasyonlarının güç çıkışı sınırlandırılarak parazit riski azaltılabilir.
Havaalanları Çevresinde Güvenlik Bölgeleri:
Bazı ülkeler, 5G baz istasyonlarını havaalanları çevresinde tamamen yasaklamış veya sinyal gücünü ciddi şekilde düşürmüştür.
5G GERÇEKTEN UÇAKLAR İÇİN ZARARLI MI?
5G teknolojisinin uçaklara zarar verme potansiyeli, daha çok eski teknolojili uçaklardaki cihazlarla sınırlıdır. Çoğu modern uçak, bu frekans karışıklığını önleyecek şekilde tasarlanmıştır. Hükümetler, telekom operatörleri ve havacılık endüstrisi arasında iş birliğiyle bu riskler büyük ölçüde yönetilebilir. Ancak, uçuş güvenliği açısından konu halen dikkatle takip edilmektedir.
