Antalya ile Alanya arasındaki ulaşımı önemli ölçüde değiştirmesi beklenen Antalya-Alanya Otoyolu Projesi'nde çalışmalar devam ediyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'nun EHA Medya tarafından aktarılan son açıklamasına göre, 122 kilometrelik otoyolda fiziki gerçekleşme oranı yüzde 35'e yükseldi. Projenin tamamlanmasıyla mevcut güzergâhta yaklaşık 2,5 saat süren yolculuğun 36 dakikaya indirilmesi hedefleniyor. Ancak otoyolun tamamının ne zaman hizmete açılacağına ilişkin kesin bir tarih henüz açıklanmadı.
ANTALYA-ALANYA OTOYOLU NE ZAMAN AÇILACAK?
Antalya-Alanya Otoyolu'nun açılış tarihi, bölgedeki sürücülerin ve turizm sektörünün yakından takip ettiği konular arasında bulunuyor. Temeli 25 Temmuz 2025 tarihinde atılan projede inşaat faaliyetleri sürerken, 1 Kasım 2026 itibarıyla kamuoyuna duyurulmuş kesin bir hizmete giriş tarihi bulunmuyor.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'nın 25 Ağustos 2026 tarihli resmî açıklamasında fiziki ilerleme yüzde 30 olarak bildirilmişti. Son açıklamada bu oranın yüzde 35'e yükseldiği belirtiliyor. Böylece iki açıklama arasında projede 5 puanlık ilerleme kaydedildiği anlaşılıyor. Bununla birlikte fiziki gerçekleşme oranı, kalan çalışmaların aynı hızla tamamlanacağı veya açılış tarihinin doğrudan hesaplanabileceği anlamına gelmiyor.
OTOYOL KONAKLI'NIN KUZEYİNDE SONA ERECEK
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'nın açıkladığı güzergâha göre Antalya-Alanya Otoyolu, Serik Kavşağı'ndan başlayarak Toros Dağları'nın eteklerinden ilerleyecek ve Konaklı'nın kuzeyindeki Alanya Batı Kavşağı'nda sona erecek. Toplam 122 kilometrelik projenin 84 kilometresi ana otoyoldan, 38 kilometresi ise bağlantı yollarından oluşacak.
Otoyolun ana gövdesi her iki yönde üçer şeritli olarak inşa edilecek. Bağlantı yollarında ise gidiş ve geliş yönlerinde toplam dört şerit bulunacak. Projede Serik, Taşağıl, Manavgat, Manavgat Doğu, Alarahan, Konaklı ve Alanya Batı olmak üzere yedi kavşak yer alacak.
Güzergâhın Alanya açısından en önemli noktalarından biri Konaklı bağlantısı olacak. Otoyolun Alanya Batı Kavşağı'nda sona ermesi nedeniyle 36 dakikalık hedef sürenin Alanya'nın bütün mahallelerine ulaşım için geçerli olmadığına dikkat çekiliyor. Konaklı'dan Alanya merkezine, Mahmutlar'a veya Gazipaşa yönüne devam edecek sürücülerin yolculuk süresi, kullanacakları bağlantılara ve trafik koşullarına göre değişecek.
TÜNELLERDE VE VİYADÜKLERDE ÇALIŞMALAR SÜRÜYOR
Bakan Uraloğlu'nun son açıklamasına göre proje kapsamındaki beş tünelden üçünün kazı ve destekleme çalışmaları tamamlandı. Bu tünellerde nihai beton imalatları sürerken diğer iki tünelde kazı ve destekleme faaliyetlerine devam ediliyor.
Toplam 16 viyadüğün 15'inde de yapım çalışmaları yürütülüyor. Proje kapsamında ayrıca 17 altgeçit, 10 üstgeçit, yedi köprü ve 48 menfez inşa edilmesi öngörülüyor. Son açıklamada tünellerin toplam uzunluğu 4 bin 604 metre olarak aktarılırken, Bakanlığın daha önce yayımladığı resmî proje bilgilerinde bu uzunluk 4 bin 365 metre olarak yer almıştı. Tünel uzunluğundaki farklılığın proje revizyonundan kaynaklanıp kaynaklanmadığına ilişkin ayrıca bir açıklama bulunmuyor.
ANTALYA-ALANYA ARASI 36 DAKİKAYA DÜŞECEK
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'nın hesaplamalarına göre otoyol tamamlandığında mevcut güzergâhta yaklaşık 150 dakika süren yolculuk 36 dakikaya inecek. Bu hedefin gerçekleşmesi halinde seyahat süresinde 114 dakikalık, başka bir ifadeyle yaklaşık yüzde 76'lık azalma sağlanacak.
Bakan Uraloğlu, projenin temel atma sürecindeki açıklamasında mevcut yolda özellikle yaz sezonunda yolculuk süresinin dört saate kadar uzayabildiğini belirtmişti. Yeni otoyolun turizm dönemlerinde yoğunlaşan trafiği hafifletmesi ve transit araçların yerleşim merkezlerine girmeden ilerlemesine olanak sağlaması amaçlanıyor.
Ancak açıklanan 36 dakikalık süre, projenin hedeflediği seyahat süresini ifade ediyor. Gerçek yolculuk süresi; otoyola giriş ve çıkış noktaları, trafik yoğunluğu, hava koşulları ve sürüş hızına bağlı olarak farklılaşabilecek.
ALANYA TURİZMİ VE TARIMSAL ÜRETİMİ İÇİN ÖNEMLİ
Antalya-Alanya Otoyolu'nun bölgesel etkisinin yalnızca otomobil trafiğiyle sınırlı kalmaması bekleniyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, projenin turizm, tarım ve lojistik faaliyetlerine katkı sağlamasını hedefliyor.
Özellikle Alanya'daki konaklama tesislerine ulaşımın kolaylaşması, Antalya yönünden gelen ziyaretçilerin transfer sürelerinin kısalması ve turizm sezonundaki karayolu yoğunluğunun azalması beklenen kazanımlar arasında gösteriliyor.
Alanya'nın muz ve avokado üretimi açısından taşıdığı önem dikkate alındığında, yeni güzergâhın tarımsal ürünlerin bölgesel pazarlara taşınmasında da avantaj sağlaması öngörülüyor. Bununla birlikte taşımacılık maliyetlerine etkisi, otoyolun işletme koşulları ve uygulanacak geçiş ücretlerine bağlı olacak.
YILLIK 23,9 MİLYAR LİRALIK TASARRUF HEDEFLENİYOR
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'nun paylaştığı son hesaplamalara göre otoyolun hizmete girmesiyle yıllık 23 milyar lira zaman tasarrufu ve 900 milyon lira akaryakıt tasarrufu sağlanması öngörülüyor. Böylece toplam ekonomik kazanımın yılda 23,9 milyar liraya ulaşması hedefleniyor.
Projenin 2025 yılındaki temel atma sürecinde açıklanan yıllık ekonomik kazanım tahmini ise 17,7 milyar liraydı. Bakanlığın sonraki açıklamalarında bu tutarın 23,9 milyar liraya yükseldiği görülüyor. Ancak söz konusu rakamlar gerçekleşmiş tasarrufları değil, otoyolun işletmeye alınmasının ardından elde edilmesi beklenen ekonomik faydayı ifade ediyor.
Bakanlığın çevresel etki hesaplamalarına göre yeni güzergâh sayesinde yıllık karbon salımının yaklaşık 47 bin ton azaltılması da hedefleniyor.
OTOYOLUN GEÇİŞ ÜCRETİ BELLİ OLDU MU?
Antalya-Alanya Otoyolu'nu kullanmayı planlayan sürücüler açısından önemli başlıklardan biri de geçiş ücretleri. Projenin tamamlanmasının ardından uygulanacak otomobil, motosiklet ve ticari araç geçiş tarifelerine ilişkin güncel ve kesin bir ücret tablosu henüz kamuoyuna duyurulmuş değil.
Bu nedenle otoyolun sağlayacağı zaman ve yakıt tasarrufunun sürücüler açısından toplam maliyete nasıl yansıyacağı, geçiş tarifesinin açıklanmasının ardından daha net değerlendirilebilecek.
OTOYOL DAHA GENİŞ ULAŞIM AĞINA BAĞLANACAK
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'nın 27 Mayıs 2026 tarihli açıklamasına göre Antalya-Alanya Otoyolu, ilerleyen yıllarda yapılması planlanan Denizli-Burdur ve Burdur-Antalya otoyollarıyla entegre edilecek. Böylece Alanya'nın İzmir, İstanbul ve Avrupa sınırına uzanan otoyol ağıyla bağlantısının güçlendirilmesi amaçlanıyor.
Bu bağlantıların hayata geçirilmesi, Antalya-Alanya Otoyolu dışında planlanan diğer ulaşım yatırımlarının da tamamlanmasına bağlı bulunuyor.
GÖZLER YENİ İLERLEME RAPORUNDA
Antalya-Alanya Otoyolu'nda son açıklanan yüzde 35'lik fiziki gerçekleşme oranı, projenin yapım aşamasında olduğunu gösteriyor. Tünel, viyadük, kavşak ve bağlantı yollarındaki çalışmaların tamamlanmasının ardından yolun işletmeye alınmasına yönelik süreçlerin yürütülmesi gerekecek.
Alanya'daki sürücüler ve turizm işletmeleri açısından bundan sonraki en önemli gelişmeler, Bakanlığın açıklayacağı yeni ilerleme oranı, kesin açılış takvimi ve geçiş ücretleri olacak. Mevcut bilgiler doğrultusunda 36 dakikalık yolculuk hedefi korunurken otoyolun hangi tarihte hizmete gireceği henüz netlik kazanmış değil.
