Türkiye'de 25 yaş ve üzerindeki araçların trafikten çekilerek geri dönüşüme kazandırılması karşılığında yeni otomobil alımlarında Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) muafiyeti sağlanmasını öngören hurda teşviki düzenlemesi henüz yasalaşmadı. 22 Ekim 2026 itibarıyla Türkiye Büyük Millet Meclisi (TBMM) kayıtlarında bulunan teklifler komisyon aşamasında bekliyor. Araç sahipleri için kesinleşmiş bir başvuru tarihi, ÖTV muafiyeti veya teşvik kapsamında satın alınabilecek otomobillerin resmî listesi bulunmuyor.
25 YAŞ ÜSTÜ ARAÇLARA HURDA TEŞVİKİ MECLİS'TEN GEÇMEDİ
Hurda teşvikine ilişkin en fazla gündeme gelen düzenleme, MHP Kayseri Milletvekili İsmail Özdemir tarafından 20 Kasım 2024 tarihinde TBMM Başkanlığına sunuldu. 2/2697 esas numaralı kanun teklifi, 25 yaş ve üzerindeki taşıtlarını geri dönüşüme veren vatandaşların yeni satın alacakları yerli üretim taşıtlarda ÖTV'den muaf tutulmasını amaçlıyor.
TBMM'nin resmî yasama kayıtlarına göre teklif, Plan ve Bütçe Komisyonunda bulunuyor. Düzenleme henüz Genel Kurulda kabul edilmediği için yürürlüğe girmiş bir vergi istisnasından söz etmek mümkün değil. Teklifin güncel durumuna TBMM'nin 2/2697 esas numaralı kanun teklifi sayfasından ulaşılabiliyor.
MECLİS'TE FARKLI YAŞ SINIRLARI İÇEREN TEKLİFLER BULUNUYOR
TBMM kayıtları, hurda teşvikinin yalnızca 25 yaş üzerindeki araçlarla sınırlı olarak tartışılmadığını gösteriyor. CHP Adana Milletvekili Müzeyyen Şevkin tarafından 23 Temmuz 2025'te sunulan 2/3232 esas numaralı teklif, 20 yaş ve üzerindeki taşıtların hurdaya çıkarılması karşılığında ilk araç alımında ÖTV alınmamasını öngörüyor. Bu teklif de Plan ve Bütçe Komisyonunda bekliyor.
Yeniden Refah Partisi İstanbul Milletvekili Doğan Bekin'in 13 Ekim 2025 tarihinde sunduğu 2/3318 esas numaralı teklif ise 20 yaş ve üzerindeki araçların bir daha kullanılmamak üzere hurdaya ayrılmasını ve sahiplerinin yeni araç alımlarında ÖTV muafiyetinden yararlanmasını amaçlıyor. Söz konusu düzenleme de henüz yasalaşmadı.
Bu teklifler arasındaki temel farklılıklardan biri araçların yaş sınırı. Bazı düzenlemelerde 25 yaş ve üzeri taşıtlar esas alınırken diğerlerinde sınır 20 yaşa indiriliyor. Dolayısıyla hurda teşvikinin yasalaşması halinde hangi model yıllarının kapsama alınacağı, kabul edilecek nihai kanun metnine bağlı olacak.
2026 YILINDA YENİ BİR HURDA DÜZENLEMESİ DAHA SUNULDU
Hurda araçlara ilişkin yasama çalışmalarında 16 Eylül 2026 tarihinde yeni bir gelişme yaşandı. Yeni Parti Gaziantep Milletvekili Melih Meriç tarafından sunulan 2/3840 esas numaralı Motorlu Taşıtlar Vergisi Kanununda Değişiklik Yapılmasına Dair Kanun Teklifi, model yılı 2000 ve daha eski olan taşıtların hurda kapsamına alınarak motorlu taşıtlar vergisine ilişkin yükümlülüklerinin sona erdirilmesini amaçlıyor.
TBMM kayıtlarına göre teklif, 1 Ekim 2026 tarihinde Plan ve Bütçe Komisyonuna sevk edildi ve komisyon aşamasında bulunuyor. Ancak bu düzenleme, eski aracını hurdaya veren herkese ÖTV'siz sıfır otomobil verilmesini öngören tekliflerden farklı olarak motorlu taşıtlar vergisi yükümlülüklerine odaklanıyor. Bu nedenle iki düzenlemenin aynı teşvik olarak değerlendirilmemesi gerekiyor.
Teklifin ayrıntıları ve yasama sürecindeki durumu TBMM'nin 2/3840 esas numaralı resmî kaydında yer alıyor.
HURDA TEŞVİKİ ÇIKARSA HANGİ ARAÇLAR ALINABİLECEK?
MHP Kayseri Milletvekili İsmail Özdemir'in teklifinde yeni satın alınacak taşıtlar için yerli üretim şartı öne çıkıyor. Ancak düzenleme henüz kanunlaşmadığından Togg, Fiat, Renault, Toyota veya Hyundai gibi markaların hangi modellerinin teşvik kapsamında değerlendirileceğine ilişkin kesinleşmiş bir resmî liste bulunmuyor.
Bir otomobilin Türkiye'de üretilmesi, mevcut aşamada otomatik olarak ÖTV muafiyetinden yararlanabileceği anlamına gelmiyor. Kapsama alınacak taşıtların teknik özellikleri, vergi istisnasının sınırları ve varsa fiyat koşulları ancak kabul edilecek düzenlemeyle kesinlik kazanabilecek.
HURDA TEŞVİKİ BAŞVURULARI BAŞLADI MI?
22 Ekim 2026 itibarıyla 25 yaş ve üzerindeki araçlarını hurdaya ayırmak isteyen vatandaşlar için yeni ÖTV muafiyetine dayalı bir başvuru süreci başlamış değil. Dolayısıyla e-Devlet üzerinden veya başka bir resmî kanaldan bu teşvik kapsamında ÖTV'siz otomobil satın almak amacıyla başvuru yapılabilecek yürürlükte bir uygulama bulunmuyor.
Araç sahiplerinin mevcut hurdaya ayırma işlemleriyle henüz yasalaşmamış ÖTV teşvikini birbirinden ayırması önem taşıyor. Bir taşıtın mevcut mevzuata göre hurdaya ayrılabilmesi, sahibine gelecekte yürürlüğe girebilecek bir teşvikten otomatik yararlanma hakkı sağlamıyor. Özellikle yeni düzenlemenin geriye dönük uygulanıp uygulanmayacağı kesinleşmeden yalnızca teşvik beklentisiyle araçlarını hurdaya ayıran vatandaşlar hak kaybı riskiyle karşılaşabilir.
HURDA TEŞVİKİ NEDEN GÜNDEMDE TUTULUYOR?
Düzenlemenin temel hedefleri arasında ekonomik ömrünü tamamlamış taşıtların trafikten çekilmesi, geri dönüşümün desteklenmesi ve araç parkının yenilenmesi bulunuyor. Eski araçların yenileriyle değiştirilmesi, özellikle emisyon standartları ve güvenlik donanımları bakımından daha güncel taşıtların kullanımını artırabilecek bir adım olarak değerlendiriliyor.
Bununla birlikte araç parkının yenilenmesinin kamu maliyesine etkisi de önem taşıyor. ÖTV muafiyeti, teşvikten yararlanan araç alımlarında vergi gelirinden vazgeçilmesi anlamına geliyor. Bu nedenle düzenlemenin kapsamı, yararlanacak kişi sayısı ve vergi istisnasının sınırları, olası mali etkilerin değerlendirilmesi bakımından belirleyici olacak.
HURDA TEŞVİKİ İLE EMEKLİLERE ÖTV MUAFİYETİ AYNI DÜZENLEME DEĞİL
Hurda teşviki tartışmaları sırasında emeklilere ÖTV'siz otomobil verilmesine ilişkin teklifler de gündeme geliyor. Ancak bunlar ayrı yasama çalışmalarını oluşturuyor. CHP Tokat Milletvekili Kadim Durmaz tarafından 27 Şubat 2026 tarihinde sunulan 2/3561 esas numaralı teklif, yaşlılık aylığı bağlanan esnaf ve sanatkârlara emeklilik tarihlerinden itibaren beş yıl içinde bir defaya mahsus ÖTV istisnası tanınmasını amaçlıyor.
Teklifte, istisna kapsamında alınan taşıtların beş yıl boyunca devredilememesi de öngörülüyor. TBMM kayıtlarına göre bu teklif de komisyonda bulunuyor. Dolayısıyla emeklilere yönelik teklifin şartları, 25 yaş üzerindeki araçlar için hazırlanan hurda teşvikinin kesinleşmiş koşulları olarak gösterilemez.
HURDA KANUNU NE ZAMAN YÜRÜRLÜĞE GİRECEK?
Hurda teşvikinin yürürlüğe gireceği tarihe ilişkin kesinleşmiş bir yasama takvimi bulunmuyor. Düzenlemenin hayata geçebilmesi için ilgili kanun teklifinin komisyon sürecinden geçmesi, TBMM Genel Kurulunda kabul edilmesi ve kanunun yürürlüğe girmesi gerekiyor.
Vatandaşlar, hurda teşvikine ilişkin gelişmeleri TBMM'nin resmî internet sitesindeki kanun teklifleri bölümünden takip edebilir. Düzenlemenin kabul edilmesi halinde yürürlük tarihi ve hukuki kapsamı Resmî Gazete'de yayımlanan kanun metninden kontrol edilebilecek.
Mevcut durumda 25 yaş ve üzerindeki araçların hurdaya verilmesi karşılığında ÖTV'siz sıfır otomobil satın alınmasını sağlayan yeni bir hak doğmuş değil. Araç sahiplerinin satın alma veya hurdaya ayırma kararlarını sosyal medyada paylaşılan tahmini tarihlere ve kesinleşmemiş otomobil listelerine göre değil, resmî mevzuat ve kurum açıklamalarına göre vermesi gerekiyor.
