KKTC’nin Girne Limanı’ndan Mersin’in Taşucu Limanı’na gitmek üzere yola çıkan “Filo Jet” isimli yüksek hızlı yolcu deniz otobüsünün alabora olmasıyla yaşanan faciada arama kurtarma çalışmaları sürüyor. Gemide 259 yolcu ile 8 mürettebat olmak üzere toplam 267 kişi bulunuyordu. KKTC Başbakanı Ünal Üstel’in açıkladığı son bilgilere göre 241 kişi sağ kurtarılırken 8 kişi hayatını kaybetti. Kayıp olduğu değerlendirilen yolculara ulaşılması için denizden, havadan ve kıyı hattından geniş çaplı çalışma yürütülüyor.
ARAMA KURTARMA ÇALIŞMALARI HAVADAN VE DENİZDEN SÜRÜYOR
Kayıpları bulmak amacıyla KKTC’deki unsurların yanı sıra Türkiye’den bölgeye gönderilen hava araçları da operasyona destek veriyor. Arama çalışmalarında 2 İnsansız Hava Aracı ile CASA tipi uçaktan yararlanılırken Sahil Güvenlik unsurları, diğer deniz araçları ve ekipler de bölgede tarama gerçekleştiriyor. Deniz yüzeyinde gemiye ait olduğu değerlendirilen parçalar ile yolcuların bazı kişisel eşyalarına ulaşılması üzerine çalışmalar yalnızca açık denizle sınırlı tutulmayarak adanın sahil hattına da genişletildi.
Deniz kazalarında arama kurtarma operasyonları; akıntı, rüzgar, dalga yüksekliği ve kayıp kişilerin son görüldüğü konum gibi değişkenler dikkate alınarak yürütülüyor. Özellikle açık denizde geçen her saat arama alanının genişlemesine neden olabildiğinden hava araçları geniş bölgelerin taranmasında, deniz unsurları ise tespit edilen noktalara hızlı müdahalede kritik rol oynuyor. Kıyı ekipleri de akıntı ve rüzgarın sürükleyebileceği enkaz parçaları ile kişisel eşyaları takip ederek arama alanının belirlenmesine katkı sağlıyor.
GEMİNİN ENKAZINA ULAŞILMASI BEKLENİYOR
Başbakan Üstel, su altındaki geminin enkazına yönelik çalışmaların da devam ettiğini ve enkaza ulaşılmasının planlandığını açıkladı. Enkazın incelenmesi, facianın nedeninin ortaya çıkarılması açısından soruşturmanın en önemli aşamalarından birini oluşturacak. Deniz kazalarında geminin gövdesi, su alma noktaları, yapısal hasarlar, seyir sistemleri ve varsa kayıt cihazlarından elde edilen veriler teknik incelemenin temel unsurları arasında bulunuyor. Bu nedenle kazanın kesin nedeni, tanık ve mürettebat ifadelerinin yanı sıra teknik bulguların birlikte değerlendirilmesiyle ortaya çıkacak.
KAPTAN VE MÜRETTEBATIN İFADESİ DOSYADA
Kaza sonrasında başlatılan adli soruşturma kapsamında gemi kaptanı, mürettebat, şirket çalışanları ve liman görevlilerinin de bulunduğu 14 kişi Girne Kaza Mahkemesi’ne çıkarıldı. Kaptan ve mürettebat mahkemeye verdikleri ifadelerde, dalgaların etkisiyle geminin ön bölümünün kopmasının ardından deniz otobüsünün alabora olduğunu savundu. Şüpheliler, geminin hareket ettiği sırada meteorolojik koşullar açısından sefere engel bir durum bulunmadığını ve geminin seyir ile idari izinlerinin mevcut olduğunu ileri sürdü. Bu anlatımlar henüz soruşturma aşamasındaki savunmalar niteliğinde bulunuyor ve kazanın teknik nedeni kesinleşmiş değil.
YOLCULARIN ÇEKTİĞİ GÖRÜNTÜLER İNCELENECEK
Girne Kaza Mahkemesi, yolcuların kaza öncesinde ve olay sırasında çektiği görüntülerin incelenmesini istedi. Mahkeme ayrıca geminin geçmişte bir kazaya karışıp karışmadığının, onarım görüp görmediğinin ve teknik geçmişinin araştırılmasına karar verdi. Deniz kazalarında bakım ve onarım kayıtları, sertifikasyon belgeleri, sefer öncesi kontroller, hava ve deniz durumu verileri ile mürettebatın aldığı kararlar birlikte değerlendirilerek olayın yalnızca tek bir nedenden mi yoksa birden fazla etkenin birleşmesinden mi kaynaklandığı belirlenmeye çalışılıyor.
9 KİŞİ İÇİN EK GÖZALTI KARARI
Mahkeme heyeti; aralarında gemi kaptanı, yardımcısı, şirket çalışanı ve mürettebatın bulunduğu 9 kişi hakkında üçer günlük ek gözaltı süresi verdi. Aralarında 2 liman yetkilisinin de bulunduğu 5 kişi ise tutuksuz yargılanmaları koşuluyla serbest bırakıldı. Soruşturma kapsamında ifadelerin alınması, belge ve evrakların toplanması, tanıkların dinlenmesi ve yeni teknik bulguların dosyaya eklenmesi bekleniyor. Mahkemenin bu aşamadaki kararları nihai bir suçluluk tespiti anlamına gelmezken, kazadaki olası ihmal ve sorumlulukların deliller üzerinden belirlenmesi amaçlanıyor.
GİRNE-TAŞUCU HATTI İKİ ÜLKE ARASINDA ÖNEMLİ BİR BAĞLANTI
Girne ile Mersin’in Silifke ilçesindeki Taşucu arasında yapılan deniz seferleri, KKTC ile Türkiye arasındaki yolcu ulaşımının önemli seçeneklerinden birini oluşturuyor. Özellikle yaz döneminde turizm ve karşılıklı ziyaretlerin yoğunlaşması deniz ulaşımına olan talebi artırıyor. Yüksek hızlı deniz otobüsleri klasik feribotlara göre daha kısa seyahat süresi sağlarken bu tür gemilerin güvenli işletilmesinde hava ve deniz koşullarının takibi, düzenli teknik bakım, sertifikasyon süreçleri, yolcu tahliye prosedürleri ve mürettebatın acil durum eğitimleri büyük önem taşıyor.
KAZANIN NEDENİ TEKNİK İNCELEMEYLE NETLEŞECEK
Facianın ardından en kritik başlıklardan biri, geminin neden kısa süre içerisinde su almaya başladığının ve alabora olmasına yol açan sürecin nasıl geliştiğinin belirlenmesi olacak. Teknik uzmanların geminin yapısal durumu, bakım geçmişi, sefer öncesindeki kontroller ve olay anındaki deniz koşullarını birlikte incelemesi bekleniyor. Benzer deniz kazalarının soruşturmalarında elde edilen teknik bulgular yalnızca adli sorumluluğun belirlenmesi için değil, aynı tip gemilerde veya benzer hatlarda alınması gereken ilave güvenlik tedbirlerinin ortaya çıkarılması açısından da önem taşıyor.
ARAMA KURTARMA İLE ADLİ SORUŞTURMA EŞ ZAMANLI YÜRÜYOR
Girne açıklarındaki faciada bir taraftan kayıp yolculara ulaşılması için çalışmalar sürerken diğer taraftan kazanın nedenini ortaya çıkarmaya yönelik adli ve teknik süreç devam ediyor. Hayatını kaybeden yolcuların kimlik tespit işlemlerinin tamamlanarak ailelerine bilgi verildiği belirtilirken ekipler, deniz yüzeyinde ve sahil hattında aramalarını sürdürüyor. Kazanın tüm yönleriyle aydınlatılması ise enkaz üzerinde yapılacak incelemeler, yolcu görüntüleri, tanık anlatımları, geminin teknik geçmişi ve resmi belgelerin birlikte değerlendirilmesinin ardından mümkün olacak.
