Antalya ile Alanya arasındaki ulaşımı hızlandırması beklenen 122 kilometrelik otoyol projesinde fiziki ilerleme yüzde 33'e ulaştı. AK Parti Antalya İl Başkanı Ali Çetin'in 18 Ekim 2026'da kamuoyuna yansıyan açıklamasına göre, yap-işlet-devret modeliyle gerçekleştirilen yatırımda 4 bin 34 personel ve 634 iş makinesi görev yapıyor. Sözleşmede Ekim 2028 olarak belirlenen tamamlanma tarihinin öne çekilmesi hedefleniyor.
ANTALYA-ALANYA OTOYOLU NE ZAMAN AÇILACAK?
Antalya-Alanya Otoyolu'nun sözleşmedeki teslim tarihi Ekim 2028 olarak belirtiliyor. AK Parti Antalya İl Başkanı Ali Çetin, çalışmaların bu tarihten önce tamamlanmasını istediklerini açıkladı. Ancak 29 Ekim 2026 itibarıyla projenin erken açılışına ilişkin kesinleşmiş yeni bir tarih bulunmuyor.
Çetin'in ağustos ayında kamuoyuna yansıyan önceki değerlendirmelerinde Mayıs 2028'den önce tamamlanma hedefi de gündeme gelmişti. Buna karşılık ekim ayındaki açıklamalarda sözleşme takviminin önüne geçilmesi hedefi öne çıktı. Bu nedenle Mayıs 2028 tarihi kesin açılış günü olarak değerlendirilmemeli.
OTOYOLDA SON İLERLEME ORANI YÜZDE 33
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 25 Ağustos 2026 tarihli resmî açıklamasında Antalya-Alanya Otoyolu'nda fiziki gerçekleşmenin yüzde 30'a ulaştığını bildirmişti. AK Parti Antalya İl Başkanı Ali Çetin'in 18 Ekim'de duyurduğu yüzde 33'lük oran, yaklaşık iki aylık dönemde 3 puanlık ilerlemeye işaret ediyor.
Bu karşılaştırma, projenin ilerleme hızını değerlendirmek açısından önemli bir veri sunuyor. Bununla birlikte fiziki gerçekleşme oranı, kalan inşaat süresinin aynı hızla tamamlanacağını göstermiyor. Tünel, viyadük, kavşak ve üstyapı çalışmalarının farklı aşamalarda bulunması nedeniyle ilerleme oranları dönemlere göre değişebiliyor.
ANTALYA-ALANYA ARASI GERÇEKTEN 36 DAKİKAYA MI DÜŞECEK?
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'nun 25 Ağustos 2026 tarihli açıklamasına göre, mevcut güzergâhta yaklaşık 2,5 saat olarak hesaplanan yolculuk süresinin yeni otoyolla 36 dakikaya indirilmesi öngörülüyor.
Bakanlığın açıkladığı hedef üzerinden yapılan hesaplamaya göre yolculuk başına 114 dakika, yani yaklaşık yüzde 76 oranında zaman tasarrufu sağlanabilecek.
Ancak burada Alanyalı sürücülerin dikkat etmesi gereken önemli bir ayrıntı bulunuyor. Projenin başlangıç noktası Antalya kent merkezi değil, Serik Kavşağı. Bitiş noktası ise Alanya merkez yerine Konaklı'nın kuzeyindeki Alanya Batı Kavşağı olarak planlandı.
Dolayısıyla açıklanan 36 dakikalık süre, Antalya ve Alanya şehir merkezleri arasındaki kapıdan kapıya yolculuğu ifade etmiyor. Kent merkezlerine ulaşım ve bağlantı yollarında geçirilecek sürelerin ayrıca değerlendirilmesi gerekiyor.
122 KİLOMETRELİK OTOYOL NERELERDEN GEÇECEK?
Karayolları Genel Müdürlüğünün yayımladığı Antalya-Alanya Otoyolu Projesi teknik bilgilerine göre yatırım, 84 kilometrelik ana otoyol ve 38 kilometrelik bağlantı yollarından oluşuyor. Ana güzergâh her yönde üç şeritli, bağlantı yolları ise her yönde iki şeritli olarak tasarlandı.
Serik Kavşağı'ndan başlayacak otoyol, Serik ve Manavgat ilçelerinin kuzey kesimlerinde Toros Dağları'nın eteklerini takip ederek Konaklı'nın kuzeyindeki Alanya Batı Kavşağı'na ulaşacak.
Proje kapsamında Serik, Taşağıl, Manavgat, Manavgat Doğu, Alarahan, Konaklı ve Alanya Batı olmak üzere yedi kavşak planlanıyor.
Güzergâhta toplam uzunluğu 4 bin 365 metreyi bulan beş tünel ile toplam 5 bin 966 metre uzunluğunda 16 viyadük yer alacak. Bu yapılar, otoyolun bölgenin dağlık coğrafyasından geçişini sağlayacak temel mühendislik unsurları arasında bulunuyor.
TÜNEL VE VİYADÜK ÇALIŞMALARINDA HANGİ AŞAMAYA GELİNDİ?
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının Ağustos 2026'da paylaştığı bilgilere göre beş tünelden ikisinde kazı ve destekleme işlemleri tamamlandı. Bu tünellerde nihai beton imalatları devam ederken diğer üç tünelde kazı ve destekleme faaliyetleri sürüyordu.
Projenin farklı kesimlerinde tünel ve viyadük inşaatları eş zamanlı yürütülüyor. Ekim ayında açıklanan yüzde 33'lük genel ilerleme oranı ise yalnızca tünelleri değil, yatırımın bütününü kapsıyor.
OTOYOLUN SÖZLEŞMESİ NE ZAMAN İMZALANDI?
Karayolları Genel Müdürlüğünün resmî proje kayıtlarına göre Antalya-Alanya Otoyolu'nun uygulama sözleşmesi 14 Ekim 2024 tarihinde imzalandı. Projenin temel atma töreni 25 Temmuz 2025'te gerçekleştirildi. Uygulama sözleşmesi ise 6 Ekim 2025 tarihinde yürürlüğe girdi.
Bu tarihler, projenin temel atma töreni ile sözleşmesinin yürürlüğe girişinin farklı zamanlarda gerçekleştiğini gösteriyor. Açıklanan Ekim 2028 teslim takvimi de yatırımın sözleşmesel süreci açısından önem taşıyor.
ALANYA TRAFİĞİNE NASIL ETKİ EDECEK?
Karayolları Genel Müdürlüğü, otoyolun temel amaçları arasında mevcut Antalya-Alanya devlet yolundaki trafik yoğunluğunu azaltmayı, transit ulaşımı kolaylaştırmayı ve yolculuk sürelerini kısaltmayı gösteriyor.
Özellikle turizm sezonunda Antalya Havalimanı üzerinden bölgeye gelen ziyaretçilerin Alanya'ya ulaşımı açısından yeni güzergâhın önemli katkı sağlaması bekleniyor. Aynı zamanda ticari taşımacılık ve ilçeler arası ulaşımda mevcut kara yoluna alternatif oluşturulması hedefleniyor.
Bununla birlikte otoyolun Konaklı'nın kuzeyinde sona erecek olması, Alanya'nın doğu mahallelerine ve Gazipaşa yönüne devam edecek sürücülerin mevcut bağlantı yollarını kullanmaya devam edeceği anlamına geliyor.
Bu nedenle otoyolun tamamlanmasıyla şehir içi trafiğin bütünüyle ortadan kalkması beklenmemeli. Projenin doğrudan etkisi, özellikle Serik-Manavgat-Alanya Batı güzergâhındaki şehirler arası ulaşımda görülecek.
OTOYOLUN MERSİN VE DENİZLİ'YE UZATILMASI GÜNDEMDE
AK Parti Antalya İl Başkanı Ali Çetin, Antalya-Alanya bağlantısının daha geniş bir ulaşım ağı içerisinde değerlendirilmesi gerektiğini belirtti. Çetin, otoyolun ilerleyen dönemde doğuda Mersin, batıda ise Denizli yönündeki projelerle ilişkilendirilmesinin hedeflendiğini ifade etti.
Ancak bu açıklama, söz konusu bağlantıların Antalya-Alanya Otoyolu ile aynı tarihte tamamlanacağı anlamına gelmiyor. Diğer güzergâhların uygulama ve hizmete giriş takvimlerinin ayrıca açıklanması gerekiyor.
ALANYA OTOYOLUNDA ŞİMDİ NE BEKLENİYOR?
29 Ekim 2026 itibarıyla kamuoyuna açıklanan son genel ilerleme oranı yüzde 33 seviyesinde bulunuyor. Projede 4 bin 34 personel ve 634 iş makinesiyle çalışmaların sürdüğü bildiriliyor.
Önümüzdeki süreçte tünel ve viyadük imalatlarının tamamlanması, bağlantı yollarının ilerlemesi ve üstyapı çalışmalarının geldiği aşama, açılış takviminin netleşmesi açısından belirleyici olacak.
Şu an için resmî sözleşme takvimi Ekim 2028'i gösterirken, yatırımın daha erken tamamlanması yönündeki hedef devam ediyor. Kesin hizmete açılış tarihinin ise yetkili kurumlar tarafından ayrıca duyurulması bekleniyor.
