Alman otomobil üreticisi Volkswagen'in 100 kilometrede yalnızca 0,9 litre yakıt tüketimiyle tanınan XL1 modeli, Hollanda'da açık artırmaya çıkarıldı. Dünyada sadece 250 adet üretilen otomobil için 125 bin euroya kadar satış bedeli öngörülüyor.
10 YILDA SADECE 1.672 KİLOMETRE YOL YAPTI
Volkswagen'in yakıt verimliliği amacıyla geliştirdiği XL1 modelinin nadir örneklerinden biri, uluslararası açık artırma platformu Catawiki'de satışa sunuldu. Beyaz renkli otomobilin kilometre sayacında yalnızca 1.672 kilometre bulunuyor.
Satış ilanına göre araç, 8 Mart 2016 tarihinde Lüksemburg'daki ilk sahibine teslim edildi. Daha sonra Hollanda'ya getirilen otomobil, yaklaşık 10 yıllık geçmişine rağmen oldukça sınırlı kullanıldı. Satıcı, aracın mekanik ve kozmetik durumunun mükemmel olduğunu belirtiyor.
Otomobille birlikte orijinal 220 voltluk şarj cihazı, bakım kitapçıkları, akü bakım şarj cihazı ve modele özel koruyucu örtü de teslim edilecek.
VOLKSWAGEN XL1 FİYATI NE KADAR?
Catawiki'nin resmi açık artırma ilanında Volkswagen XL1 için 110 bin ile 125 bin euro arasında tahmini değer belirlendi. 11 Kasım 2026 itibarıyla en yüksek teklif 72 bin euroya ulaşırken satıcının belirlediği asgari satış bedeline henüz erişilemedi.
Açık artırmanın 12 Kasım'da sona ermesi bekleniyor. İlanda belirtilen 125 bin euro, otomobilin kesin satış fiyatı değil, müzayede platformunun tahmini üst değerini ifade ediyor. Nihai bedel, tekliflerin tamamlanmasının ardından belli olacak.
Satış platformu, taşıma, ihracat, mülkiyet devri ve tescil işlemlerine ilişkin masrafların alıcıya ait olduğunu belirtiyor. Dolayısıyla aracın Türkiye'ye getirilmesi halinde satın alma bedeline ek maliyetler oluşabilecek.
100 KİLOMETREDE 0,9 LİTRE NASIL YAKIYOR?
Volkswagen'in resmi teknik verilerine göre XL1, 100 kilometrede 0,9 litre dizel tüketimiyle geliştirildi. Bu değer, aracın 2013 yılında tanıtıldığı dönemde kullanılan NEDC test prosedürüne göre belirlenen ağırlıklı karma yakıt tüketimini gösteriyor.
Buradaki önemli ayrıntı, XL1'in yalnızca dizel motorla çalışan bir otomobil olmaması. Araç, dışarıdan şarj edilebilen hibrit sistemi sayesinde elektrik enerjisinden de yararlanıyor. Bu nedenle 0,9 litrelik tüketim değeri, her sürüş koşulunda yalnızca dizel yakıt kullanılarak elde edilebilecek bir sonuç anlamına gelmiyor.
Volkswagen'in açıkladığı verilere göre otomobilde 5,5 kWh kapasiteli lityum iyon batarya bulunuyor. XL1, bataryası yeterince dolu olduğunda dizel motorunu çalıştırmadan 50 kilometreye kadar elektrikli sürüş gerçekleştirebiliyor.
Üreticinin teknik belgelerinde aracın 10 litrelik yakıt deposuyla, elektrikli sürüş desteği de kullanılarak 500 kilometrenin üzerinde menzile ulaşabildiği belirtiliyor. Gerçek tüketim ise bataryanın doluluk oranına, sürüş hızına, yol koşullarına ve kullanım biçimine göre değişiyor.
48 BEYGİRLİK DİZEL MOTOR VE ELEKTRİKLİ SİSTEM
Volkswagen XL1'de 800 cc hacminde, iki silindirli ve 48 beygir gücünde turbo dizel motor görev yapıyor. Sisteme 27 beygir gücündeki elektrik motoru eşlik ediyor. İki motorun birlikte çalışmasıyla otomobilin toplam sistem gücü yaklaşık 69 beygire ulaşıyor.
Yedi ileri DSG çift kavramalı otomatik şanzımanla donatılan araç, 0'dan 100 kilometre hıza 12,7 saniyede çıkabiliyor. Maksimum hızı ise elektronik olarak saatte 160 kilometreyle sınırlandırılmış durumda.
SADECE 795 KİLOGRAM AĞIRLIĞINDA
Volkswagen mühendisleri, XL1'in yakıt tüketimini azaltmak amacıyla otomobilin ağırlığını ve hava direncini mümkün olduğunca düşürdü. Karbon fiber takviyeli gövde yapısı sayesinde aracın boş ağırlığı 795 kilogramda tutuldu.
Modelin aerodinamik sürtünme katsayısı 0,189 olarak açıklandı. Kapalı arka tekerlekler, geleneksel yan aynaların yerine kullanılan kameralar ve alçak gövde tasarımı, hava direncinin azaltılmasına katkı sağlıyor.
İki kişilik otomobilde yukarı doğru açılan kelebek kapılar, magnezyum alaşımlı jantlar ve karbon seramik fren diskleri bulunuyor. Volkswagen, ağırlığı azaltmak için gövde ve yürüyen aksamda alışılmış otomobillerden farklı malzemeler kullandı.
DÜNYADA YALNIZCA 250 ADET ÜRETİLDİ
Volkswagen'in resmi tarihçe kayıtlarına göre XL1, 2013 yılında tanıtıldı ve 2014 yılında Almanya'nın Osnabrück tesisinde sınırlı üretime alındı. Müşterilere ilk teslimatlar Mayıs 2014'te başladı. Modelin üretimi 2016 yılında sona erdi.
Toplam 250 adetlik üretimin 200'ü müşterilere sunulurken 50 otomobil Volkswagen bünyesinde tutuldu. Bu sınırlı üretim, XL1'i günlük kullanıma yönelik ekonomik bir otomobilden çok, otomotiv teknolojisinin gelişimini temsil eden nadir modellerden biri haline getirdi.
YAKIT TASARRUFUNDAN ÇOK KOLEKSİYON DEĞERİ ÖNE ÇIKIYOR
XL1'in açık artırmadaki yüksek değerinin temelinde yalnızca düşük yakıt tüketimi bulunmuyor. Sınırlı üretim adedi, karbon fiber gövde teknolojisi, sıra dışı tasarımı ve satışa çıkarılan örneğin düşük kilometresi de koleksiyon değerini etkiliyor.
Volkswagen'in resmi teknik belgeleri, modelin yakıt verimliliği açısından döneminin önemli mühendislik çalışmalarından biri olduğunu doğruluyor. Günümüzde satışa sunulan XL1 ise üretimi sona ermiş, sınırlı sayıda bulunan özel bir otomobil olarak alıcı bekliyor.
Aracın teknik özellikleri Volkswagen'in resmi arşivinde, açık artırmaya ilişkin güncel bilgiler ise Catawiki'nin 107304818 numaralı satış ilanında yer alıyor.
