12 Kasım'da gerçekleştirilen acil müdahale tatbikatında, Türkiye'nin milli insansız hava araçları piste ihtiyaç duymadan kara yollarını kullanma kabiliyetini kanıtladı. Keşan, Çorlu ve İzmir'den havalanan üç farklı hava aracı, Manisa-Balıkesir kara yoluna sorunsuz bir şekilde inip yeniden havalandı.
Baykar'dan yapılan açıklamaya göre, Milli Savunma Bakanlığı (MSB) ve Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) iş birliğiyle yürütülen operasyonda önceden belirlenen güzergahlar test edildi. Çorlu'dan kalkan bir AKINCI TİHA, Keşan'dan kalkan bir Bayraktar TB2 ve Kara Kuvvetleri Komutanlığı envanterindeki İzmir'den kalkan diğer bir Bayraktar TB2 aynı noktada buluşarak otoyol inişini gerçekleştirdi.
YENİ KONSEPT HANGİ PLATFORMLARI KAPSAYACAK?
Başarıyla tamamlanan bu acil müdahale senaryosunun, gelecekte şirketin geliştirdiği tüm platformlara entegre edilmesi planlanıyor. Yapılan resmi duyuruda, Türkiye'nin ilk insansız savaş uçağı KIZILELMA ile kısa pistli gemilere iniş-kalkış yapabilen Bayraktar TB3'ün de uygun kara yolu güzergahlarını kullanabileceği aktarıldı.
OTOYOL İNİŞLERİ STRATEJİK OLARAK NE ANLAMA GELİYOR?
Askeri havacılıkta insansız hava araçlarının standart askeri üslere ve uzun pistlere olan bağımlılığının azalması, olası savaş senaryolarında kritik bir avantaj sağlıyor. Ana üslerin hedef alınması veya hasar görmesi durumunda hava araçlarının sivil otoyolları kullanarak operasyonlara kesintisiz devam edebilmesi, harekat kapasitesini güvence altına alıyor. Bu tatbikatla birlikte Türk savunma sanayisi, altyapı kısıtlamalarına karşı esnek operasyon yeteneğini sahada doğrulamış oldu.
