Rusya'nın motorin ihracatına yönelik yasağı kaldırmasının ardından yaklaşık 300 bin varil motorin taşıyan Dolunay adlı tankerin Alanya'ya doğru yola çıktığı bildirildi. Baltık Denizi kıyısındaki Primorsk Limanı'ndan 14 Ekim 2026'da ayrılan geminin varış noktası olarak Alanya'yı göstermesi, ilçeyi uluslararası enerji ticaretinin gündemine taşıdı.
300 BİN VARİL MOTORİN TAŞIYAN TANKERİN ROTASI ALANYA
Reuters'ın 20 Ekim'de Kpler ve LSEG gemi takip verilerine dayandırdığı Rusya'nın ihracat kısıtlamalarını kaldırmasının ardından Türkiye ve Brezilya'ya yönelik motorin sevkiyatları yeniden hareketlendi. Primorsk Limanı'ndan 14 Ekim'de ayrılan Dolunay tankerinin yaklaşık 300 bin varil motorin taşıdığı ve bildirdiği varış noktasının Alanya olduğu belirtildi.
Dünya gazetesinden Murat Ali Oral'ın aktardığı bilgilere göre sevkiyat, Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanı Alparslan Bayraktar'ın daha önce duyurduğu Rusya kaynaklı motorin tedarikiyle ilgili gelişmelerin ardından gerçekleşti. Bayraktar, Rusya'nın ABD ile vardığı anlaşma kapsamında uluslararası piyasalara sunacağı motorinin bir bölümünün Türkiye'ye gelebileceğini açıklamıştı.
ALANYA LİMANI'NDA MOTORİN TAHLİYESİ YAPILACAK MI?
Dolunay tankerinin varış noktası olarak Alanya'yı bildirmesi, yaklaşık 300 bin varillik motorinin doğrudan ilçedeki liman tesislerine teslim edileceği anlamına gelmiyor. Gemi takip sistemlerinde yer alan varış bilgileri, gemilerin bildirdiği seyir planlarını gösteriyor. Bu bilgiler, fiilî liman yanaşmasını veya yük tahliyesini tek başına doğrulamıyor.
Alanya açısından önem taşıyan bir diğer ayrıntı ise mevcut limanın kullanım amacı. ALİDAŞ Alanya Cruise Port'un resmî internet sitesinde, işletmenin uluslararası kruvaziyer gemileri ile Girne-Alanya hızlı feribotlarına hizmet verdiği belirtiliyor.
Tankerin Alanya açıklarına gelip gelmeyeceği, başka bir limana yönlendirilip yönlendirilmeyeceği veya yükün hangi tesiste tahliye edileceği henüz netleşmedi. Sevkiyatın Alanya ile fiilî bağlantısının belirlenebilmesi için geminin güncel konumu, liman giriş kayıtları ve yük tahliye bilgilerinin doğrulanması gerekiyor.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığına bağlı Alanya Liman Başkanlığı, ilçedeki denizcilik faaliyetleriyle ilgili yetkili kamu birimleri arasında bulunuyor. Başkanlığın resmî internet sitesinde yer alan bilgilere göre kuruma 0242 511 94 98 numaralı telefondan ulaşılabiliyor. Ancak söz konusu motorin sevkiyatının Alanya'da gerçekleştirilecek bir tahliye operasyonuna dönüşeceğine ilişkin doğrulanmış bir kurum açıklaması bulunmuyor.
RUSYA'DAN BREZİLYA'YA DA MOTORİN SEVKİYATI BAŞLADI
Rusya'nın ihracat yasağını kaldırmasının ardından hareket eden tek tanker Dolunay olmadı. Kpler ve LSEG verilerine göre Leruo adlı tanker de 16 Ekim'de Primorsk Limanı'ndan ayrılarak Brezilya'nın Manaus kentini varış noktası olarak bildirdi. Geminin yaklaşık 300 bin varil motorin taşıdığı kaydedildi.
Türkiye ve Brezilya, 2023 yılından itibaren Rus motorininin en büyük alıcıları arasında yer alıyor. Batılı ülkelerin Rusya'ya uyguladığı yaptırımların ardından değişen enerji ticareti güzergâhlarında iki ülkenin payı artmıştı.
TÜRKİYE RUS MOTORİNİ İHRACATINDA İLK SIRADA
Enerji piyasası veri şirketi Kpler'in 2026 yılına ilişkin verilerine göre Türkiye, yılbaşından bu yana Rusya'nın motorin sevkiyatlarının yaklaşık yüzde 34'ünü aldı. Türkiye'ye gönderilen motorin miktarı günlük ortalama 95 bin varil olarak hesaplandı.
Aynı verilere göre Brezilya, günlük yaklaşık 66 bin varillik ithalatla Rus motorini sevkiyatlarının yüzde 24'ünü oluşturdu. Fas'ın payı ise yüzde 10 seviyesinde gerçekleşti. Fas'ın da ihracat kısıtlamalarının kaldırılmasının ardından Rusya'dan motorin tedarikine yeniden başladığı bildirildi.
Uluslararası denizcilik haber platformu Maritime Professional'ın Reuters verilerine dayandırdığı bilgilere göre Rusya'nın 2026 yılındaki günlük ortalama motorin ihracatı yaklaşık 345 bin varil seviyesinde gerçekleşti. Bu miktar, bir önceki yıla kıyasla yüzde 41'lik düşüşe işaret ediyor.
RUSYA'NIN MOTORİN İHRACATI NEDEN AZALDI?
Rusya, dünyanın en büyük motorin ihracatçıları arasında bulunuyor. Ancak Ukrayna'nın Rus petrol rafinerilerine yönelik saldırıları, ülkedeki akaryakıt üretimi ve ihracat kapasitesi üzerinde baskı oluşturdu. İç piyasadaki arzı korumak amacıyla uygulanan ihracat kısıtlamaları da uluslararası sevkiyatların azalmasına neden oldu.
Rusya'nın 9 Ekim'de ihracat yasağını kaldırması ve ABD'nin Rus yakıt sevkiyatlarına yönelik bazı yaptırımları geçici olarak gevşetmesi, motorinin yeniden uluslararası pazarlara gönderilmesinin önünü açtı. Bu gelişmenin ardından Türkiye, Brezilya ve Fas gibi mevcut alıcılara yönelik sevkiyatlar yeniden başladı.
Kpler verilerine göre 11-20 Ekim döneminde Rusya'dan yapılan motorin sevkiyatları yaklaşık 210 bin tona, başka bir ifadeyle 1,56 milyon varile ulaştı. Bu rakam, ihracat kısıtlamalarının kaldırılmasının ardından uluslararası sevkiyatlarda yeniden hareketlilik yaşandığını ortaya koydu.
MOTORİN SEVKİYATI AKARYAKIT FİYATLARINI ETKİLER Mİ?
Rusya'nın motorin ihracatını yeniden artırması, uluslararası piyasalardaki yakıt arzı açısından önem taşıyor. Bununla birlikte Türkiye'ye yönelen sevkiyatların pompa fiyatlarında doğrudan veya aynı oranda bir indirim oluşturacağı söylenemiyor.
Türkiye'de motorin fiyatlarının oluşumunda uluslararası ürün fiyatları, döviz kuru, vergiler ve dağıtım maliyetleri gibi birden fazla unsur etkili oluyor. Dolayısıyla Rusya'dan gelen motorin miktarındaki artışın tüketici fiyatlarına nasıl yansıyacağı, piyasa koşullarına bağlı olarak değişebiliyor.
Dolunay tankerinin yaklaşık 300 bin varillik yüküyle Alanya'yı varış noktası olarak bildirmesi, Rusya'dan Türkiye'ye yeniden başlayan motorin ticaretinin somut örneklerinden biri oldu. Ancak sevkiyatın ilçedeki liman faaliyetlerine veya yerel akaryakıt tedarikine doğrudan etkisinin bulunup bulunmadığı, geminin nihai varış ve tahliye bilgilerinin açıklığa kavuşmasıyla anlaşılabilecek.
