Avusturya NATO Genişleme Komitesi Başkanı Günther Fehlinger-Jahn tarafından Avrupa Birliği (AB) genelindeki otoyollarda azami hız sınırının 100 km/s hıza düşürülmesi yönünde yapılan açıklama yeni bir tartışmanın fitilini ateşledi. Mart ayından bu yana sosyal medyada yayılan önerinin temel amaçları arasında ölümlü kazaları azaltmak, yakıt tasarrufu sağlamak ve petrol ithalatına bağımlılığı düşürmek yer alıyor.
Söz konusu teklif şu an için Avrupa Birliği kurumlarının resmi gündeminde bulunmuyor. Ulaştırma politikalarında ortak yetkiye sahip olan Avrupa Komisyonu'nun açıklamalarına göre, hız sınırlarının belirlenmesi her üye ülkenin kendi ulusal mevzuatına tabi. Komisyon, üye ülkeleri bağlayıcı tek tip bir hız kısıtlaması çerçevesinin mevcut olmadığını aktardı.
AB ÜLKELERİNDE MEVCUT DURUM NASIL?
Günümüzde AB ülkelerinin büyük bir kısmında otoyol hız sınırları 110 ile 130 km/s arasında değişiyor. Önerinin geldiği Avusturya'da standart 130 km/s sınırı uygulanırken, Almanya otoyollarında genel bir üst sınır bulunmuyor ve 130 km/s sadece tavsiye edilen hız olarak kabul ediliyor. Diğer yandan Hollanda, emisyonları azaltmak amacıyla günün belirli saatlerinde 100 km/s kısıtlaması uygulayan ülkeler arasında öne çıkıyor.
YAKIT TASARRUFU İDDİASINA UZMAN YORUMU
Önerinin en büyük dayanaklarından biri olan yakıt tasarrufu argümanı, Avusturya Otomobil Kulübü (ÖAMTC) uzmanları tarafından değerlendirildi. Uzmanlar, bireysel araçlarda görülecek tasarrufun ülke genelindeki toplam yakıt tüketimine etkisinin yalnızca birkaç yüzdelik dilimde kalacağını bildirdi. ÖAMTC'nin Nisan 2026'da yaptığı kamuoyu araştırması da halkın teklife sıcak bakmadığını ortaya koydu. Araştırmaya katılanların yüzde 68'i mevcut 130 km/s sınırının korunmasını isterken, 100 km/s kısıtlamasını destekleyenlerin oranı yüzde 11 seviyesinde kaldı.
