banner391
banner405

‘Yasal dayanağımız yok’

TURİZMCİ MEHMET NEDANLI, ALANYA’DA RENT A CAR İŞLETMECİLİĞİNİN ZORLUKLARINI ANLATTI

‘Yasal dayanağımız yok’

banner404
Nedanlı, ‘Asıl kalkınması ve turizmden pay alması gereken köylülerimize en büyük katkıyı safari firmaları sağlıyor’ dedi

ARAÇ Kiralama Kuruluşları Derneği (AKKDER) Alanya Temsilcisi Mehmet Nedanlı Pazartesi Sohbeti’nin bu haftaki konuğu oldu. Sektördeki eskiyle yeni kıyaslamasından HD sisteminin Alanya’ya olan etkilerine, safari araçlarının ruhsat sorunlarından Rent a car işletmeleri için kooperatif kurulmasına kadar birçok konu hakkında açıklamalarda bulundu. İşte Nedanlı’nın çarpıcı açıklamaları:  

- Turizme nasıl atıldınız?

Selçuk Üniversitesi Otelcilik Bölümü’nü bitirdikten sonra Alanya’ya 1991 yılında geldim. İlk iki sene burada otelcilikle uğraştım. Daha sonra otelciliğin bana göre olmadığını anladım. Bir arkadaşımın vasıtasıyla ‘Rent a car’ işine başladım. Turizm benim için tam anlamıyla böyle başladı.

- Eskiyle yeni kıyaslaması yaptığınızda Alanya turizminde ne değişti?

Sektörün en hızlı dönemlerinde günde 110 araç kiraya verdiğimi hatırlıyorum. Her şey Dahil (HD) sistemi, değişen müşteri profili, Türkiye merakının azalması, atılan kazıklar, ucuz şehir imajı, cıvıl cıvıl olan Alanya turizmini geriye götürdü. Artık müşteri otelden çıkmıyor. Neyse ki Alanya merkezde bulunan oteller var da esnaf turist yüzü görüyor.

- Alman ve İskandinav turistlere iyi para harcayan turist gözüyle bakılır. Yoksa artık gelmiyorlar mı?

O dönemlerden bu döneme Alman ve İskandinav turistler belki daha fazla geliyorlar. Fakat eskiden oda+kahvaltı satın alarak veya sadece yatak satın alarak tatile gelirlerdi. Otelin restoranı da, sokaktaki esnaf da para kazanırdı. Hiç unutmam o dönemlerde esnaftan alışveriş yapan turist otel odasına poşet poşet yiyecek içecek taşırdı.

- Ucuz bölge imajından nasıl kurtulabiliriz?

Beklide arz talep dengesizliğinden dolayı fiyatlar dibe vuruyor. Bu işin düzelmesi için Antalya’da 5 sene boyunca turistik tesis yatırımının durdurulması lazım.

- Para harcayan turistler nereye gitti?

Zamanında bin Mark eden halıları turiste 100 bin Mark’a sattılar. Pırlantada da aynı şeyi yaptılar. Ülkesinde döndüğünde gerçeği öğrenen gelir düzeyi yüksek turist bir daha Alanya’ya gelmek istemedi.

- Rent a car araçları yeterli donanımda mı?

Rent a car araç plakaları farklı olmalı veya aracın fark edilebilmesi için üzerinde taksi amblemi gibi amblemler olması gerekli. Yıllardır her platformda bunu anlattık, çok önemli bir konu. Kıbrıs’ta bile Rent a car araçlarında farklı renkte plaka kullanıyorlar. Bu uygulama güvenlik için de çok fayda getirir. Sonra müşteriye kiraya verilecek araçların bir standardı olması lazım. Sanayide topladıkları araçları turiste kiraya veriyorlar. Her aracın turiste kiralanmaması lazım.


- Kanunlar sektörü koruyabiliyor mu?

Rent a car mesleği ile ilgili kanunlarda dört dörtlük tanımlamalar yok. Müşterinin hakkı nedir, araç sahibinin hakkı nedir, her şey muamma.
Rent a car işinde ‘müşteri bir kaza yapsa da onu bir kazıklasak’ düşüncesi çok yaygın. Çünkü kaza yapan müşteriden çok daha fazla para kazanılıyor. Bu konularda yasal düzenlemeler yapılmalı.
Safari araçları konusunda da Sanayi Bakanlığı’nın onaylı projelerine Ulaştırma Bakanlığı karşı çıkıyor mesela. Sektördeki kanunlar çok yetersiz, yasal dayanağımız yok.

- Bu belirsizliklerden dolayı polis veya jandarmayla karşı karşıya geldiğiniz oluyor mu?

Göreve yeni başlayan veya turizm bölgesine yeni atanmış memurlar olduğu zaman zorluk yaşıyoruz açıkçası. Fakat kanunlar arasındaki yetersizliği bilen tecrübeli memurlar olunca çıkmaza girmekten kurtuluyoruz. Bir devlet kurumunun onayladığı evrak diğer kurumda geçersiz kalıyor. Acil düzenlemeler gerekli.

- Çözüm konusunda muhataplarınıza ulaşabiliyor musunuz?

6. Ulaştırma Bölge Müdürlüğü’nde Şube Müdürü Zeki Dadaş ve Celaleddin Alabacak ile bölgemizde yaşanan sorunları görüştük anlattık. Mesela Türk Telekom’dan veya jandarmadan aldığımız, safari aracı olarak kullandığımız 10+1 araçların ruhsat üzerinde gözüken kişi sayısıyla fiziki durumu ters düşüyor. Aracı 10+1 olarak üretmişler fakat o kadar yolcu taşımanız ruhsatta düzenleme yapılamadığı için yasaklanıyor. Biz istiyoruz ki birisi çıkıp bizlere yol göstersin. ‘Şunu şöyle yapın’ desin. Bizler de şart koşmadan gerekeni yapmak istiyoruz fakat kanunlara uymak istememize yine kanunlar engel oluyor.

- Safari turlarında Alanya’nın görünmeyen yüzüne, Torosların ardına turistleri taşıyorsunuz. Bu işin köylere faydası nedir?

Alanya’da 10 civarında safari turu düzenleyen firma var. Alanya’da bu işle yolcu taşıyan resmi 200, gayrı resmi 250 civarında araç var. Bu kadar araç günlük 2 bin yolcuyu Torosların ardına taşıyor. Böylece köylüler el işlerini veya gözlemelerini turistlere satabiliyorlar. Çok önemsemeyeceğiniz bu küçük getiriler köylüler için sandığınızdan çok daha önemli. Asıl kalkınması gereken ve turizmden pay alması gereken köylülerimize en büyük katkıyı safari firmaları sağlıyor. Hatta geçtiğimiz yıllarda 30 kişilik Hollandalı bir grup turist, safari turu sonrasında harap haldeki bir köy okulunun restorasyonunu sağladılar. Ayrıca Alanya ekonomisinin geneline de katkımız var. Restoran, benzin, sanayi harcamalarıyla da büyük katkı sağlıyoruz. Bu anlamda kendi firmam, Alanya ekonomisine yılda 250 bin TL’lik bir hareket kazandırıyor.

- Rent a car ve safari işlerini yürüten personel eğitimli mi?

Dört dörtlük bir sektör içerisinde olmadığımızı kesinlikle biliyoruz. Fiyat rekabeti ve günübirlik personelle çalışma yapılması en büyük eksilerimizden bazıları. Turizm gibi bir sektörde personeli disiplinli tutmak gerçekten zor. Çalışana ‘tıraş ol’ diyorsun, bu güne kadar kimse ‘tıraş ol’ dememiş ki garipsiyor. Bir disiplin eksikliğimiz var biliyoruz ve görüyoruz.

- Aktif bir merkezi yönetim kurmayı düşünüyor musunuz?

Alanya’da yatçıların kurduğu gibi bir kooperatif kurabilirsek tek ses olabilir ve daha ahenkli çalışabiliriz. En azından bu işi layıkıyla yapmak isteyenin haklarını koruyabiliriz. İşi iyi yapmaya teşvik ederiz bir kere.

- Gazipaşa Havalimanı’nı da değerlendirir misiniz?

Gazipaşa Havalimanı sadece Alanya turizmi için değil burada yaşayanlar için de çok önemli bir havalimanı. Geçen sene bu havalimanına izin alan fakat bu sene izin verilmeyen uçak firmaları olduğunu duyuyoruz. Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (SHGM) bu uçaklara neden izin verip neden vermediğini en kısa sürede kamuoyuyla paylaşmalı ve kafalardaki soru işaretlerini ortadan kaldırmalıdır.
banner355

İlgili Galeriler
Yorum Ekle
İsim
Yorumunuz onaylanmak üzere yöneticiye iletilmiştir.×
Dikkat! Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, pornografik, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen Üye/Üyeler’e aittir.