banner391
banner405

Şoförler de şikayetçi

Ağır çlışma şartları bulunan şöförler bu durumdan şikayetçi

Şoförler de şikayetçi

banner404
 ALANYA'DA meydana gelen kazada 2 turistin ölümü, 27 turistin yaralanmasıyla birlikte acentalarda çalışan şoförlerin çalışma saatleri tartışma konusu olmuştu. Alanya Minibüsçüler, Otobüsçüler ve Servis Araçları Odası Başkanı Doğan Bacak, "Turizm sektöründe otobüs kullanan şoförler, 6-7 saat dinlenme imkanı bulabiliyor. Günün diğer bölümlerini yollarda geçiriyor. Petrol istasyonlarında karpuz-peynirle karnını doyuran, bagajlarda uyuyan şoför de var" demişti. 
"8 SAAT KURALINA UYULMUYOR"
Antalya Turizm Şoförleri Derneği Başkanı Orhan Kayabaşı, yaptığı açıklamada, sektördeki şoförlerin zor şartlarda çalıştıklarını vurgulayarak, "Ağır çalışma koşullarında çalışan tur şoförleri hayatlarını direksiyon başında ve otobüs bagajında geçiriyor. Bu durum kazaya sebep olabiliyor" dedi.
Dünyanın en önemli turizm merkezlerinden biri olan Antalya'ya her yıl milyonlarca turistin geldiğini söyleyen Kayabaşı, turistlerin tur amaçlı düzenlenen seyahatlerdeki taşımacılığının, acentlerde çalışan "turizm şoförleri" tarafından sağlandığını ifade etti. Kayabaşı, sektörde yaklaşık 5 bin araçta 7 bin şoförün görev aldığını bildirdi. Şoförlerin özellikle çalışma saatlerinin yüksek olduğunu, 8 saat çalışma kuralına uyulmadığının altını çizen Kayabaşı, bu durumun yetkililer tarafından düzenlenmesi ve çalışma saatlerinin denetlenmesi gerektiğini dile getirdi.
Kayabaşı, şöyle devam etti: "Şoförlerin çalışma saatleri, maaşları, konaklamalarına çözüm üretilmesi gerekiyor. Çünkü yaptığımız iş çok önemli. Can taşıyoruz. Yaşanan kazaların sebeplerinde bilinçsizlik, eğitimsizlik olmak üzere ağır çalışma koşulları başta gelmektedir. Şoförler az maaşla uzun süre çalıştırılıyor. Ayrıca gittikleri yerde konaklama sorunu yaşıyorlar. Bu arkadaşların istirahatlarını tam yapmaları lazım. Taşımacılık yapılan bölgelerde şoförlerin konaklama yerleri olması gerekiyor. Aksi takdirde tam dinlenemeyen bir şoför dikkat kaybı yaşamakta, bu durum olumsuz olaylara sebep verebilmektedir."
"ÇOĞU OTOBÜSTE İKİNCİ ŞOFÖR YOK" 
Kayabaşı, tur otobüslerinde birinci şoförün yanında ikinci bir şoför daha olması gerektiğini ancak bu durumun çoğu kez suistimal edildiğini anlattı. Antalya'daki 5 bin araçtan sadece yüzde 10'unda ikinci şoför olduğunu ifade eden Kayabaşı, "Yasada otobüslerde ikinci bir şoför bulunma zorunluluğu var ancak çoğu araçta bu ihmal ediliyor. Bu yüzden birinci şoför yeteri kadar dinlenemiyor. İkinci bir kaptan konusunda araçlarda denetim yapılmalı. Şoförlerin yapacakları ufak bir hata turizmi büyük çaplı etkileyecek. İş büyük bir ciddiyetle yapılmalı. Bazı acenteler şoför alımında gereken hassasiyeti gösteremiyor. Özellikle acenteler şoför alımında çok dikkatli olmalı. Herkes şoför olamaz. Çünkü can taşınıyor" dedi.
Kayabaşı, Kültür ve Turizm Bakanlığı desteğiyle dernekleri tarafından turizm alanında çalışan şoförlere yönelik eğitim verildiğini belirterek, şoförlere ilk yardım, güvenli yolculuk ve trafik konularında bilgi verildiğini, eğitim sonunda başarılı olacak şoförlerin sertifika almaya hak kazanacaklarını söyledi. Kayabaşı, bu tür sertifikaların yasal hale getirilmesinin önemli olduğunu kaydetti. 

banner355

İlgili Galeriler
Yorum Ekle
İsim
Yorumunuz onaylanmak üzere yöneticiye iletilmiştir.×
Dikkat! Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, pornografik, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen Üye/Üyeler’e aittir.