banner391
banner405

Alanya Antalya arası çile yolu

Karayolları Bölge Müdürü Şenol Altıok, Antalya-Alanya arasında bazıları sinyalize olmak üzere toplam 100 kavşak bulunduğunu, kavşak sayısının fazlalığı nedeniyle seyahat süresinin uzadığını söyledi

Alanya Antalya arası çile yolu

banner404
-Alper KUTAY
ANTALYA-Alanya arasındaki yaklaşık 155 kilometrelik yol, Türkiye'deki tüm devlet yolları içinde en uzunu olan 2 bin 57 kilometrelik D-400 Karayolu üzerinde yer alıyor. Başta 5 yıldızlı oteller olmak üzere, kent merkezi ile Alanya arasında tarihi ve turistik mekânların bağlantısını sağlayan yol, sürücüler için adeta çile yolu haline geldi. Karayolları Bölge Müdürü Şenol Altıok, Antalya-Alanya arasında 100 adet kavşak bulunduğunu söyledi. Turizm sezonunda araç yoğunluğunun arttığını anımsatan Altıok, 2012'deki sayımlara göre söz konusu yolu günlük sadece transit geçiş yapan 70 binden fazla aracın kullandığını dile getirdi.
‘TURİSTİK TESİSLER D-400’Ü KİLİTLİYOR’
Standartlara göre, şehirlerarası yollarda her 3 kilometrede bir kavşak olması gerekirken, Antalya-Alanya arasında neredeyse her 1,5 kilometreye bir kavşak düştüğünü aktaran Şenol Altıok, “Normalde 50 kavşakla çözülmesi lazım. Fakat Antalya-Alanya yolu şehirlerarası yol gibi çalışmıyor. Turistik tesisler, yerleşim yerlerine giriş çıkış vermek zorunda olduğumuz için oralarda kriterimiz 1500-2000 metre arasında bir kavşak yapılması. Dolayısıyla kavşaklarımızın sayısı fazla değil, ihtiyaca göre dizayn edilmiş” dedi. Bir kısmı sinyalize olan kavşaklarda dur-kalk yaparak, Antalya'dan Alanya çıkışına kadar seyahat süresinin 2 saati geçtiğini vurgulayan Altıok, şunları kaydetti:
‘KAFANIZA GÖRE BATTI ÇIKTI YAPAMAZSINIZ’
“Normalde 155 kilometre yolu çok rahatlıkla 1,5 saatte gitmek gerekirken, 45 dakika kadar zaman kaybetmiş oluyoruz. Bunun tek bir yolu var. Ya alternatif bir güzergâh yapacaksınız veyahut o kavşakları farklı seviyeli hale getireceksiniz. Ama 100 kavşağın 100'ünü de farklı seviyeli ya da köprülü kavşak haline getirmek mümkün değil. Çevresel etkiler nedeniyle bu imkânsız. Şehir yerleşmiş, bu şehrin içinde rastgele alttan üstten yol yapamazsınız. Bir de burası turistik bir yol. İnsanların yavaş gitmesinde fayda var. Ama Ankara ve İstanbul gibi metropollerden insanlar Alanya'ya gelmek istiyor. Bunun çözümü için de Kuzey Çevreyolu’nu yapıyoruz.”
‘BELEDİYELER YOLLARI KENDİSİ YAPABİLİR’
Antalya-Alanya arasında transit trafiğe yerel trafiğin dâhil olmasıyla yoğunluğun arttığını anlatan Şenol Altıok, “Yani insanlar Manavgat'tan kalkıp Alanya'ya giderken, Alanya'nın beldelerinden şehir merkezine giderken bu yolu kullanmak zorunda kalıyor. Halbuki Alanya-Manavgat arasının yerleşimini düşündüğünüzde orada farklı alternatif yolların, imar yolları veya turizm yollarının olması gerekir. Bu yolları belediyelerin yapması gerekir. Antalya'da bunun bir örneği var. Lara-Kundu arasında bir turizm yolu var. Belki bu belediyelerin boyutunu aşabilir. Ama yerleşim yerleri ile D-400 arasında bağlantı yollarının olması gerekir. Antalya ve Alanya'nın çok hızlı büyümesinden dolayı belediyelerin imkânları yetersiz kalmış olabilir” diye konuştu.
banner355

İlgili Galeriler
Yorum Ekle
İsim
Yorumunuz onaylanmak üzere yöneticiye iletilmiştir.×
Dikkat! Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, pornografik, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen Üye/Üyeler’e aittir.