DÜN
sabah çarşıda rutin haber avındayken, Atatürk Bulvarı üzerinde yaya halde yürüyorum, yanımdan, arka camında 50 santime 50 santim ebadındaki afişte "HATTI İLE SATILIK" yazan bir halk otobüsü geçti.
1999'da Anavatan Partisi'nden Alanya Belediye Başkanı seçilen, 2004'te ve 2009'da yeniden seçim kazanarak 15 yıl boyunca şehri yöneten Hasan Sipahioğlu döneminde en popüler ticaret alanlarından biri olan halk otobüsü işletmeciliğinin son yıllarda neden rağbet görmediği sorusu aklıma takıldı.
Sipahioğlu'nun, Alanya'ya hiç de yakışmayan köy dolmuşu benzeri minibüsleri kaldırmak ve otobüs sistemine geçmek için verdiği etkin mücadele, bu mücadele sırasında ölüm tehditleri alması, buna rağmen otobüs sistemindeki kararlılığı ve başarılı uygulamaları geldi aklıma.
Beş yıldızlı otel sahiplerinden tutun da, yeni palazlanmaya başlayan genç işadamlarının bile "otobüs işinde iyi para var" deyip bütün maddi birikimini otobüslere yatırdığı dönemlerden, bir yıl içerisinde peş peşe devirlerin, otobüs işinden vazgeçişlerin neden başlamış olabileceği sorusu kafama takılınca, "Bu mevzunun derinini bilse bilse, bu işin yükünü yıllardır çeken, Halk Otobüsleri Motorlu Taşıyıcılar Kooperatifi Başkanı Kerim Akıllı bilir" deyip telefona sarıldım.
Sağ olsun, hiç beklemediğim ve tahmin etmediğim şekilde gayet açık ve dürüst bilgiler veren Kerim Akıllı, geçtiğimiz bir kaç yıl içerisinde çok sayıda devir yaşandığını, bunun başlıca sebebinin de ekonomik kriz olduğunu söyledi.
Alanya'da halihazırda 66 halk otobüsü çalışıyor.
Eskiden Ulaş ile Alantur Köprüsü arasında çalışan otobüsler, Büyükşehir Yasası'nın yürürlüğe girdiği 2014'ün Nisan ayından bu yana Batı'da Okurcalar'dan başlayıp Doğu'da Kestel-Mahmutlar sınırına kadar gidip geliyor.
Güzergah uzayınca mazot gideri artmış ama ücret aynı kalınca otobüsler zarar etmeye başlamış.
Son birkaç yıl içinde, üzerlerindeki numara sırasına göre 4, 8, 15, 16, 23, 32, 42, 53, 56 ve 65 numaralı otobüslerin biri hariç tamamı Alanyalı olmayan, dışarıdan gelen müteşebbislere satılmış, sadece 56 numaralı otobüs Okurcalar'dan bir vatandaşa devredilmiş.
42 numara ile 53 numaralı otobüslerin yarı hisseleri halen Alanyalı iki kişinin üzerinde, diğer yarı hisseleri ise farklı şehirlerden gelen kişilerce satın alınmış.
"Kerim Bey, eskiden otobüs işi adeta otelcilik gibi kârlıydı. Şimdi ne oldu da herkes kaçıyor bu işten?" diye sordum, derin bir iç çekip, "Yazacaksan her şeyi anlatayım Alper Bey" dedi.
"Tabi ki, yazmak için aradım zaten" dedim, "Tamam o zaman. Anlatmaya başlıyorum" deyip otobüs gerçeğinin iç yüzünü özetledi.
Akıllı'nın ifadesine göre, gün içinde otobüse binen her 100 kişiden 15'i ücret vermiyormuş.
Ücretsiz binenler, 65 yaş üzeri olanlar ve yasa gereği ücret vermemesi gereken bazı memurlarmış.
Ücretsiz binenlerin parasını geçen yıl Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanlığı'nın ödeme taahhüdünde bulunduğunu, 2016'da paraların geldiğini ancak 2017'nin Ocak ve Şubat ayı için henüz ödeme yapılmadığını söyleyen Akıllı, "Bırakın şoförün maaşını vermeyi, amortismanı ve tamiratı karşılamayı, otobüse mazot koyacak parayı bile çoğu zaman sağdan soldan borç alıyoruz" dedi.
Akıllı'nın AKP Hükümeti'nden, dolayısıyla AKP İlçe Teşkilatı'ndan bir de talebi var.
"Servisçiler yüzde 8 vergi verirken, toplu taşıma işi yapan bizler yüzde 18 vergi ödüyoruz. Bu ayrımcılık ortadan kalkarsa belki bir nebze rahat ederiz" diyen Akıllı, son olarak 64 numaralı otobüsün de hattı ile birlikte satılığa çıktığını söyledi.
Bu arada...
Hattı ile birlikte satılığa çıkan 64 numaralı otobüsün sahibi Mustafa İnce ile de görüştüm dün telefonda.
Aracının 2012 model olduğunu, otobüs ile birlikte hat için 1 milyon 150 bin TL istediklerini söyleyen İnce, otobüsü daha önce Mardinli bir kişiye sattığını, ancak Alanya Belediyesi ile Antalya Büyükşehir Belediyesi arasında yaşanan sürtüşmeden dolayı bu kişinin "Bize iş yaptırmazlar" deyip ürkerek otobüsü satın almaktan vazgeçtiğini belirtti.
İnce, "Şu an zaten Alanyalı olmayan 7 kişi otobüs sahibi. Büyükşehir Belediye Başkanı Sayın Menderes Türel'in, 'Türkiye Cumhuriyeti vatandaşı olan herkes otobüs de alır, ticaret de yapar' açıklamasından sonra herhangi bir sorun kalmadı. Başkan Türel'e bu beyanatından ötürü teşekkür ediyoruz" dedi.
İşte, Alanya'daki halk otobüsü krizinin farklı bir boyutu.
Takdir ve yorum değerli Alanya halkınındır, az ederim.
Kerim Akıllı
64 numaralı otobüs, hattıyla birlikte 1 milyon 150 bin TL bedelle satışa çıktı.
Yorum yazarak Yeni Alanya Gazetesi Topluluk Kuralları’nı kabul etmiş bulunuyor ve yorumunuzla ilgili doğrudan veya dolaylı tüm sorumluluğu tek başınıza üstleniyorsunuz. Yazılan yorumlardan Yeni Alanya Gazetesi hiçbir şekilde sorumlu tutulamaz.
Haber ajansları tarafından servis edilen tüm haberler Yeni Alanya Gazetesi editörlerinin hiçbir editöryel müdahalesi olmadan, ajans kanallarından geldiği şekliyle yayınlanmaktadır. Sitemize ajanslar üzerinden aktarılan haberlerin hukuki muhatabı Yeni Alanya Gazetesi değil haberi geçen ajanstır.
Şimdi oturum açın, her yorumda isim ve e.posta yazma zahmetinden kurtulun. Oturum açmak için bir hesabınız yoksa, oluşturmak için buraya tıklayın.
Yorum yazarak Yeni Alanya Gazetesi Topluluk Kuralları’nı kabul etmiş bulunuyor ve yorumunuzla ilgili doğrudan veya dolaylı tüm sorumluluğu tek başınıza üstleniyorsunuz. Yazılan yorumlardan Yeni Alanya Gazetesi hiçbir şekilde sorumlu tutulamaz.
Haber ajansları tarafından servis edilen tüm haberler Yeni Alanya Gazetesi editörlerinin hiçbir editöryel müdahalesi olmadan, ajans kanallarından geldiği şekliyle yayınlanmaktadır. Sitemize ajanslar üzerinden aktarılan haberlerin hukuki muhatabı Yeni Alanya Gazetesi değil haberi geçen ajanstır.