banner391
banner405

Otoban krizi

Antalya-Alanya Otobanı Projesi'nde belirlenen Alanya güzergahının şehri güney ve kuzey olmak üzere ikiye böldüğü, özellikle Oba'da ciddi sorunlara yol açacağı ve çok sayıda evin yıkılması gerektiği belirtiliyor

Otoban krizi

banner404
 

YENİ Alanya, CHP'li Alanya Belediye Meclis Üyesi ve alanında uzman bir Şehir Plancısı olan Erkan Demirci'ye otobanın Alanya güzergahını inceletti. İşte Demirci'nin güzergahla ilgili değerlendirmesi: 

İŞTE GÜZERGAH NOKTALARI 
Otoban, Alanya'ya Okurcalar'dan girip, Çakallar, Avsallar, Akdam, Emişbeleni, Toslak, Elikesik ve Alanya Yat Limanı'nın yaklaşık 4 kilometre kuzeyinden uzanarak tünele giriyor. Bu bölgede 6 bin 750 metrelik bir tünel var. Bu tünel Tepe Mahallesi, Kurşunlu Mevkii'nde bulunan Hıdırellez yolunun üstünden geçiyor. Otoban, buradan Bektaş'a ise yaklaşık 170 metre uzunluğunda bir viyadükle geçiyor. Bektaş'tan sonra yaklaşık 4,5 kilometrelik bir tünele daha giriyor ve Oba ile Çıplaklı üstünde yer alan Değirmendere Mahallesi'nden çıkıyor. Burada tekrar yaklaşık 800 metre uzunluğunda bir viyadükten sonra Oba Stadyumu yakınında tekrar yaklaşık 1000 metrelik bir viyadükle denize doğru kıvrılarak, Oba-Karakocalı Mevkii'ne ulaşıyor. Karakocalı bölgesini geçerek Oba Arıtma Tesisi'nin yaklaşık 600 metre üstünden yeni yapımı düşünülen Alanya çevreyoluna bağlanıyor. 
GÜZERGAHTAKİ SIKINTILAR
Öncelikle şunu belirtmeliyim ki, otobanın Alanya güzergahında teknik bir çalışma yapmadım. Şimdi söyleyeceklerim tamamen gözlemsel bir analizden ibarettir. Konu hakkında detaylı teknik analiz yapabilmek için zemin etütleri, arazi topografyası, mülkiyet durumu ve benzeri pek çok bilgiye sahip olmak gerekiyor. Ancak güzergah üzerinde gözlemlediğim en ciddi sıkıntılardan biri, otobanın Oba'yı stadyum yolu ve Karakocalı Mevkii arasında ikiye ayırması. Böyle bir otobanı yapıp, stadyumun doğusundan aşağıya indirerek, Antalya Büyükşehir Belediyesi tarafından Karayolları Genel Müdürlüğü'ne yaptırılacağı söylenen yeni çevreyoluna bağlamak mantıklı bir iş değil. Bu otobanın Mersin'e kadar projelendirilmesi ya da en azından çevreyolu bağlantısının daha doğuda yerleşim merkezi olmayan bir noktadan yapılması lazım. Otobanın, stadyumunun 500 metre doğusundan denize doğru inmesi bölgede imarlı ve 18. madde uygulaması tamamlanmış arsalara büyük zarar vereceği gibi Alanya'nın gelişme alanı durumundaki Oba Mahallesi'ne de büyük zarar verecek. Bu nedenle otobanın stadyumun üstünden doğu yönünde devam etmesi gerekiyor. Bu otoban şehri viyadük, tünel ve köprülerle ikiye böler. Kent estetiği bozulur. Bu yüzden, mümkünse yeni bir analiz, fizibilite çalışması yapılıp, otobanın stadyumun kuzeyinden, Kızılcaşehir'in güneyinden Gazipaşa'ya doğru uzatılması sağlanmalı. 
ALİBODALAR DAHA MANTIKLI
Otoban, Kütürüp'ün güneyinden, Kurşunlu Mevkii'nden geçiyor ve Bektaş'a uzanıyor. Ancak şehrin görünümüne zarar vermemesi açısından Kütürüp'ün kuzeyinden yani Alibodalar Mevkii yakınlarından geçmesi daha mantıklı gibi duruyor. Çünkü bu yolda tüneller ve viyadükler olacak. Alanya'dan kuzeye bakınca, Kütürüp ile Bektaş arasında bir viyadük göreceğiz. Bu viyadüğün şu anki mevcut Alanya çevreyoluna kuş uçuşu mesafesi 1400 metre. Görsel açıdan bir viyadük, kent siluetine zarar vereceği gibi yaratacağı gürültü kirliliğini de unutmamak gerekir. Eğer teknik olarak mümkünse, otabanın Kütürüp'ün kuzeyindeki arazilere kaydırılması, şehrin silüetine olumsuz etkilerini de azaltır. Bu bölgede villa yapılaşmaları son derece yoğun ve ortasından otoban geçecek. Bu durum hem inşaat sektörü açısından, hem de bölgedeki mevcut yerleşim açısından sorunlara yol açabilir. Mevcut otoban güzergahının Konaklı, Elikesik ve Hacımehmetli'den Alibodalar Mevkii güneyine, devamında Kadıpınarı'ndan Kızılcaşehir Kalesi'nin güneyi ve Ağzıkara Mevkii'ne, oradan da Cebeli Reis Dağı'nın güney eteklerinden Mahmutlar ve Gazipaşa yönüne doğru, yeniden bilimsel kriterler eşiğinde etüt edilmesi durumunda Alanya için çok fayda getireceğini düşünüyorum. Bunun mümkün olmaması durumunda ise en azından mevcut güzergahın Alanya çevreyoluna bağlantısının Oba'dan değil, daha doğudan yapılması faydalı olacaktır. 
NİÇİN KONAKLI'DAN İNMİYOR?
Burada dikkat çeken bir başka husus ise, Elikesik Mahallesi üzerinden Oba'ya kadar uzanan mevcut güzergahta yaklaşık 11 kilometre tünel ile viyadük ve köprülerin bulunması. Mevcut otoban projesinin Gazipaşa yönünde devam etmeyip, Oba'dan çevreyoluna bağlandığı dikkate alındığında, 11 kilometre tünel ve yüzlerce metre viyadük maliyetinden kurtulmak adına, güzergahın Oba'dan değil Elikesik üzerinden çevreyoluna bağlanması da bir alternatif olarak değerlendirilebilir. Ancak bu alternatif mevcut çevreyolunun şehir içi yükünü arttıracağından mecbur kalınması durumunda değerlendirilmeli, otoban güzergahının Kızılcaşehir üzerinden doğu yönde devam ettirilmesi alternatifi öncelikli olarak değerlendirilmelidir. 
KIRSAL MAHALLELERİ İKİYE BÖLECEK
Otoban güzergahının Manavgat-Alanya arası incelendiğinde ise, otobanın Çakallar, Avsallar ve Akdam mahallelerini ikiye böldüğü görülüyor. Bu mahallelerin adları otobandan sonra, örneğin Aşağı Çakallar, Yukarı Çakallar olacaktır. Otoban zaten kapalı bir yol, üzerinden geçtiği taşınmazlara ekonomik anlamda bir faydası yok. Biraz daha kuzeye kaydırsalar hem kırsal mahalleler bölünmez, hem de özel mülkiyet dışına çıkacağı için kamulaştırma maliyetleri düşer. İmarı bitmiş, 18 uygulaması tamamlanmış yerleri otobanın ikiye bölmesi, tabiri caizse mahvetmesi uygun olmaz. Bu otoban yeni fizibilite çalışmaları ile daha kuzeye kaydırılmalı, arkası orman olmalı, viyadükler, köprüler ışıklandırılmalı. Böylece, şehir silüeti açısından çok kötü de durmamış olur.
banner355

İlgili Galeriler
Yorum Ekle
İsim
Yorumunuz onaylanmak üzere yöneticiye iletilmiştir.×
Dikkat! Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, pornografik, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen Üye/Üyeler’e aittir.
Avatar
Kerim - 8 ay önce
Yolu cetvel gibi çizeceksin sonra da hattın üstüne gelen isterse kendini önemli kişi sanan zatların evleri olsun yıkıp geçeceksin. Alanya'nın hali ortada. Yamuk yumuk sokaklar ve caddeler. Bu yolların imarını veren yetkililer vermiş izni almış paraları...Beyefendi kaç ev yıkılırsa yıkılsın sana ne. sen işini yap gerekiyorsa kendi evin bile olsa yık