banner391
banner405

Rusya krizi nakliyeciye yaradı

Rusya ile yaşanan kriz sonrası Orta Asya pazarlarına ulaşım için kullanılmaya başlanan Hazar Denizi'nden geçiş ücretlerinde Türk nakliyecilere yüzde 40'a yakın indirim sağlanıyor

Rusya krizi nakliyeciye yaradı

banner404
TÜRK nakliyecilerin Rusya ile  yaşanan kriz sonrası Orta Asya pazarlarına ulaşım için kullanılmaya başladıkları  Hazar Denizi'nden geçiş ücretlerinde yüzde 40'a yakın indirim sağlanıyor. 
 
Ekonomi Bakanı Mustafa Elitaş, AA muhabirine yaptığı açıklamada, ihraç  taşımalarında kullanılan güzergahların çeşitlendirilerek daha düşük maliyetle ve  daha kısa sürelerde varış noktalarına erişimin sağlanmasının, ihracat açısından  önemli bir rekabet avantajı yarattığına dikkati çekti.
 
  Bu durumun, taşımaların sürdürülebilirliğini güvence altına aldığını  ifade eden Bakan Elitaş, alternatif ihraç güzergahlarının oluşturulmasının, ülke  ekonomisine sağlayacağı katkılar göz önünde bulundurularak Onuncu Kalkınma Planı  çerçevesinde "Taşımacılıktan Lojistiğe Dönüşüm Eylem Planı" oluşturulduğunu  hatırlattı.
 
 Elitaş, "Planda bu yönde çalışmaların sürdürülmesi hedeflenmiştir. Bu  çerçevede kültür coğrafyamızda yer alan ve önemli bir ekonomik potansiyele sahip  bulunan, ihracatımızın çok büyük bir kısmının karayolu ile gerçekleştirildiği  Orta Asya pazarlarına ulaşmak için kara ulaştırması alanında İran ve Rusya'ya  olan bağımlılığımızı azaltmak amacıyla çalışmalar başlatılmıştır. Üçüncü ülkeleri  baypas ederek, ülkemiz ihracatçılarının yüksek potansiyele sahip Orta Asya  pazarlarına ulaşımı için Hazar Denizi üzerinden bir koridor yaratılmasının güçlü  bir alternatif olacağı değerlendirilmiştir" diye konuştu.
 
 Hazar Denizi geçişlerini geliştirmek için Ulaştırma, Denizcilik ve  Haberleşme Bakanlığının koordinasyonunda ilgili kurumlar ve özel sektörün  katılımıyla çeşitli vesilelerle Azerbaycan, Kazakistan ve Türkmenistan ile  görüşmeler gerçekleştirildiğini belirten Elitaş, görüşmeler ve diğer girişimler  neticesinde gümrük işlemlerinin kolaylaştırılması ve hızlandırılması, gemi ve  güzergahta ödenen diğer ücretlerde indirime gidilmesi ve Türkiye araçları için  karayolu geçiş kotalarının arttırılmasının sağlandığını söyledi.
 
Hazar Denizi güzergahının kullanılmasına yönelik çalışmalara  başlanıldığı sırada 2 bin 900-3 bin 300 dolar arasında olan gidiş-dönüş gemi  ücretlerinin bin 700 dolar seviyelerine düştüğünü kaydeden Elitaş, "Rusya ile  yaşanan son gelişmelerin ardından her zamankinden daha stratejik bir konuma gelen  Hazar Denizi geçişleri Orta Asya ülkelerine gerçekleştirilen taşımalarda yoğun  bir şekilde kullanılacak." dedi.
 
"Rusya hattı açılsa bile bu hat güçlü şekilde yaşayacak"
 
Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) İcra Kurulu Başkanı Fatih  Şener de Hazar güzergahının Bakü-Kazakistan, Bakü-Türkmenistan hattı şeklinde  kullanıldığını ancak Rusya ile yaşanan krizin ardından geçen yıl kasımdan  itibaren kapandığını bildirdi.
 
 Bu süreçte çözüm arayışlarına başlandığını anlatan Şener, aralık  ayında Hazar Denizi'ndeki Ro-Ro taşımalarında indirime gidildiğini kaydetti.  Şener, sözlerini şöyle sürdürdü:
 
 "Ocak-kasım döneminde 11 ayda 900 araç taşınan Bakü-Kazakistan  hattında, aralıkta tek bir ayda bin araç taşındı. Bu kriz nedeniyle Rusya'nın  güzergahını kapatması ve Azerbaycan'ın gemi geçiş ücretlerinde indirim yapmasıyla  oldu. Mart ayında da yine bu güzergahtan bin araç taşındı. Daha önce Rusya  üzerinden yapılan taşımalarımızın tamamı şu anda Hazar üzerinden yapılabiliyor.  Gemi geçiş ücretlerinin yanı sıra beklemeler önemli bir sorundu. Trafiğin  artmasıyla bir günde iki gemi bile harekete geçebiliyor. Bu da beklemeleri  azalttı. Azerbaycan-Kazakistan'a gidiş dönüş ücreti 3 bin 300 dolardan 2 bin 100  dolara düştü."
 
 Bakü-Türkmenbaşı Limanı hattında da Türkmenistan ve Özbekistan  taşımalarında gemi geçiş ücretlerinde yüzde 40 indirime gidildiğini vurgulayan  Şener, şöyle devam etti:
 
 "Bakanlarımız Mustafa Elitaş ve Binali Yıldırım'ın destekleriyle bu  hat için indirimler sağlandı. 2014 yılında 3 bin 500 civarında olan taşımayı,  2015 yılında 5 bine ulaştırdık. Bu yıl bunu en az 10 bin yapmak, iki yılın  sonunda da bunu 20 bin yapmak istiyoruz. İran üzerinden olan trafiğin bir kısmını  da buraya kaydırmak istiyoruz. Biz Orta Asya'ya hızlı ve daha düşük maliyetle  ulaşırsak bu aslında hem orta Asyanın hem de Türk ihracatçısının rekabet gücünü  artıracak. Hazar bizim için daha önemli bir güzergah haline geliyor."
 
 Rusya ile gerilimin sona ermesi durumunda ise Şener, "Rusya hattı  açılsa bile bu hattın güçlü şekilde yaşayacağını düşünüyoruz. Bu hattın sadece  Türklerin kullandığı bir hat olmaktan çıkarıp bütün ülke araçlarının kullandığı  bir hat olması için çalışıyoruz. Şu anda zaten Kazaklar da kullanıyor."  değerlendirmesinde bulundu.
 
 Şener, "Türkiye-Çin arasında karayolu anlaşması paraf edildi. Mayısta  toplantı var. Türkiye Çin ile karayolu anlaşmasını imzaladıktan sonra Hazar'ın  transit rolü daha da artacaktır. Hazar geçişini milli bir politika olarak  desteklemeliyiz." ifadelerini kullandı.
banner355

İlgili Galeriler
Yorum Ekle
İsim
Yorumunuz onaylanmak üzere yöneticiye iletilmiştir.×
Dikkat! Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, pornografik, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen Üye/Üyeler’e aittir.